AnsaldoBreda V250
train à grande vitesse italien costruit par AnsaldoBreda / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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L'automotrice V250, également connue sous le nom d'Albatros, est un train à grande vitesse construit pour les entreprises ferroviaires High Speed Alliance et SNCB. Commandées en 2004 au constructeur italien AnsaldoBreda, la livraison des trains était prévue initialement en 2006, mais divers retards (notamment dans la mise au point de l'équipement de signalisation embarqué ETCS) ont repoussé cette livraison à 2012.
Exploitant(s) | SNCB - HSA |
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Désignation | 4801 à 4819 |
Surnom | Ornithorynque, bec de canard |
Type | rame automotrice AnsaldoBreda V250 |
Concepteur | Pininfarina (design) |
Commande | en 2004 à la firme Ansaldo Breda |
Construction | 2006-2009 |
Constructeur(s) | AnsaldoBreda |
Nombre | 9 |
Effectif | 19 |
Retrait | 2013 (réseau belge) |
Utilisation | Trafic intérieur Pays-Bas |
Disposition des essieux | BB+22+BB+22+22+BB+22+BB |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Captage | Pantographes |
Tension ligne de contact |
continu 1,5 kV, 3 kV et 25 kV 50 Hz V |
Moteurs de traction | 8 asynchrones |
Puissance continue | 5500 kW |
Ø roues motrices | 920 mm |
Masse en service | 423 t |
Longueur HT | 200,90 m |
Largeur | 2,87 m |
Hauteur | 4,08 m |
Masse totale | 485 t |
Longueur totale | 200,9 m |
Vitesse maximale | 250 km/h |
Les premières rames ont circulé entre Amsterdam et Bruxelles le 9 décembre 2012. À la suite notamment de conditions météorologiques désastreuses et exceptionnelles, elles ont rencontré de nombreux problèmes techniques, à la suite desquels elles ont été mises à l'arrêt en janvier 2013.
Les rames, retournées au constructeur, circulent aujourd'hui en Italie comme ETR 700 sur les liaisons Frecciargento (jusqu’à décembre 2022) et Frecciarossa.
Après avoir été saisie, la justice n'a pas estimé qu'il y avait une faute du constructeur.