BB 62400
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Les BB 62400, surnommées « les Hollandaises », sont des locomotives à moteur Diesel de la SNCF.
Exploitant(s) | HBL, NS puis SNCF/Infra |
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Désignation |
BB 01-16 HBL, BB 2403-2528 NS puis BB 62403-62528 SNCF |
Type | locomotive diesel |
Motorisation | Diesel-électrique |
Couplage | UM4 |
Construction | 2 locomotives |
Constructeur(s) | Alsthom-SACM |
Mise en service |
1954-1957 1990-1992 (achat SNCF) |
Effectif | 0 (2007) |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1 moteur MGO V12 SHR |
Génératrice | Alstom 830A |
Moteurs de traction |
4 moteurs TA 637 VF Alsthom 1,5 kV ventil. forcée |
Transmission | unilatérale |
Puissance continue | 625 kW |
Capacité en carburant | 3 100 L |
Masse en service | 60 t |
Longueur | 12,520 m |
Hauteur | 3,830 m |
Empattement | 6,800 m |
Empattement du bogie | 2,400 m |
Vitesse maximale | 80 km/h |
Elles proviennent de l'achat par la SNCF en 1990-1992 d'un lot de motrices de moyenne puissance (NS série 2400) dont les NS (chemins de fer hollandais) n'ont plus l'usage.
Elles sont destinées à la traction de trains de matériaux sur les LGV en construction : cette activité demande un grand nombre de machines, dont la SNCF Infra ne dispose pas, et aptes notamment au fonctionnement en unités multiples. Elles servent sur les chantiers de la LGV Nord, la LGV Méditerranée et la LGV Est européenne jusqu'en 2007 où les derniers exemplaires sont radiés.
Cinq de ces locomotives, dont quatre rachetées par des associations néerlandaises de sauvegarde du patrimoine ferroviaire et la cinquième par un particulier, sont préservées et restaurées aux Pays-Bas.