Caudron C.460
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Le Caudron C.460 est un monoplan monoplace de course, construit par la société Caudron-Renault à Issy-les-Moulineaux. Conçu par Marcel Riffard pour participer à la Coupe Deutsch de la Meurthe de il comporte une voilure basse cantilever dérivée du Caudron C.362 de .
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Caudron C.460 | ||
Réplique du C.460 | ||
Constructeur | Caudron-Renault | |
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Équipage | 1 | |
Mise en service | 1934 | |
Variantes | C.450 / C.461 | |
Dimensions | ||
Longueur | 7,11 m | |
Envergure | 6,73 m | |
Hauteur | 1,81 m | |
Aire alaire | 7 m2 | |
Masse et capacité d'emport | ||
Max. à vide | 0,590 t | |
Max. au décollage | 0,948 t | |
Motorisation | ||
Moteurs | 1 Renault 433 de 6 cylindres | |
Puissance unitaire | 242,681 kW (330 ch) |
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Performances | ||
Vitesse maximale | 505,848 km/h |
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Distance franchissable | 1 000 km | |
Plafond | 5 750 m | |
Charge alaire | 136 kg/m2 | |
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La machine est en grande partie composée de bois, le platelage du haut de la coque et l'arc sont composés de feuilles de magnésium, le reste était couvert de toile. Le sommet de l'empennage vertical et les ailes ont été lambrissés de bois.
Les épures ont été exécutées par deux techniciens O.H.Q. (Ouvrier Hautement Qualifié) du constructeur Caudron-Renault. Ces deux techniciens, Charles Hayes (dit Charlot) et Robert Fereiseine, ont été décorés par Yvon Bourges de la médaille de l'Aéronautique le , la plus haute distinction de l'aéronautique française.