Ferry Osaka
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Le Ferry Osaka (フェリーおおさか, Ferī Ōsaka?) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Meimon Taiyō Ferry. Construit entre 1991 et 1992 aux chantiers Saiki Jukogyo de Saiki, il est mis en service en sur les liaisons entre Ōsaka et Kitakyūshū, au nord-est de l'île de Kyūshū. Remplacé fin 2015 par de nouvelles unités, il est cédé à la société indonésienne Atosim Lampung Pelayaran (ALP) qui le renomme dans un premier temps Golden Bird 5 puis Mutiara Sentosa II. Il navigue depuis lors sur les lignes reliant les provinces indonésiennes de Java oriental et du Kalimantan oriental.
Davantage d’informations Autres noms, Type ...
Mutiara Sentosa II | |
Le Ferry Osaka partant d'Ōsaka. | |
Autres noms | Ferry Osaka (1992-2015) Golden Bird 5 (2015) |
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Type | Ferry |
Histoire | |
Chantier naval | Saiki Jukogyo, Saiki, Japon (#1016[1]) |
Lancement | [1] |
Mise en service | |
Statut | En service |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 160 m |
Maître-bau | 25 m |
Tirant d'eau | 6,10 m |
Port en lourd | 3 850 tpl |
Tonnage | 9 479 UMS |
Propulsion | 2 moteurs SEMT Pielstick 18PC2-6V |
Puissance | 19 858 kW |
Vitesse | 22,9 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 8 |
Capacité | 814 passagers 100 véhicules 160 remorques |
Carrière | |
Armateur | Meimon Taiyō Ferry (1992-2015) Atosim Lampung Pelayaran (depuis 2015) |
Pavillon | Japon (1992-2015) Mongolie (2015) Indonésie (depuis 2015) |
Port d'attache | Ōsaka (1992-2015) Oulan-Bator (2015) Panjang (depuis 2015) |
Indicatif | (JPAX) (1992-2015) (JVBZ6) (2015) (YBDJ2) (depuis 2015) |
IMO | 9021382 |
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