Fuxing (train)
famille de trains à grande vitesse chinois / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Fuxing (chinois simplifié : 复兴号 ; chinois traditionnel : 復興號 ; pinyin : Fùxīng hào), ou Fuxing hao est une série de trains à grande vitesse chinois, dont chaque voiture est pourvue de sa propre motorisation, exploitée par la China Railway (CR) et développée par CRRC, qui détient les droits de propriété intellectuelle[1],[2].
Fuxing hao 复兴号 | ||
Fuxing CR400BF-BZ | ||
Situation | Chine | |
---|---|---|
Type | Train à grande vitesse | |
Entrée en service | 2018 | |
Rames | 432 | |
Trains | CR200J, CR300AF, CR300BF, CR400AF, CR400BF | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Exploitant | China Railway | |
Vitesse moyenne | CR400 350 km/h (maximum en service commercial) CR300 250 km/h CR200J 160 km/h |
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Vitesse maximale | 420 km/h (record) CR300 300 km/h (record) CR200J 210 km/h (record) |
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C'est le train à grande vitesse conventionnel le plus rapide au monde en service régulier, avec une vitesse commerciale de 350 km/h pour les modèles CR400AF et CR400BF[3].
Le développement du projet initialement connu sous le nom de "China Standardized EMU", a débuté en 2012 et les plans ont été achevés en septembre 2014. La première EMU a quitté la chaîne de production le 30 juin 2015[4],[5]. La série a reçu le nom de Fuxing en juin 2017, avec des surnoms tels que "Dauphin Bleu" (CR400AF) et "Phénix d'Or" (CR400BF)[6].