Grumman F3F
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Le Grumman F3F était le dernier avion de chasse biplan livré à la marine américaine, il a servi entre les deux guerres. Conçu comme une amélioration du F2F, il est entré en service en 1936. il a hérité de la configuration du train d'atterrissage d'abord utilisé sur le Grumman FF et ultérieurement monté sur le Grumman F4F Wildcat. Il a été retiré des escadrons de première ligne fin 1941, avant la Seconde Guerre mondiale, et a été remplacé par le Brewster F2A Buffalo monoplan. Quand son successeur, le F4F Wildcat, est entré en service, à son tour il a rapidement remplacé le F2A Buffalo en tant que principal chasseur de la Marine au début de la Seconde Guerre mondiale, et a continué à être produit tout au long du conflit.
Un Grumman F3F en vol. | ||
Constructeur | Grumman | |
---|---|---|
Rôle | Avion de chasse embarqué | |
Statut | Retiré du service | |
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Dérivé de | Grumman F2F | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney Twin Wasp Jr | |
Nombre | 1 | |
Type | 14 cylindres en étoile refroidi par air | |
Puissance unitaire | 700 ch | |
Dimensions | ||
Envergure | 9,75 m | |
Longueur | 7,06 m | |
Hauteur | 2,84 m | |
Masses | ||
Maximale | 1 867 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 372 km/h | |
Plafond | 8 687 m | |
Rayon d'action | 853 km | |
Rapport poids/puissance | 2,67 kg/ch | |
Armement | ||
Interne | 50 kg de bombes | |
Externe | 2 mitrailleuses | |
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