Heuschrecke 10
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Le Heuschrecke 10 (en allemand : sauterelle 10) était un prototype de canon automoteur et Waffenträger (en allemand : porteur d'arme) développé par Krupp-Gruson entre 1939 et 1944. La désignation officielle du véhicule était 10,5cm leichte Feldhaubitze Geschützwagen IVb et devait être construit à Magdebourg en Allemagne. Le Heuschrecke 10 était équipé d'une tourelle amovible qui pouvait être déployée comme une casemate ou remorquée derrière le véhicule comme une pièce d'artillerie. Il fait partie du programme Heuschrecke, qui devait permettre à l'Allemagne de disposer d'un canon automoteur de calibre intermédiaire, pendant du programme Grille, emportant quant à lui une pièce de 150 mm.
Heuschrecke 10 | |
Heuschrecke 10 exposé. | |
Caractéristiques de service | |
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Service | Troisième Reich |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 5 (chef de char, pilote et trois artilleurs) |
Longueur | 6,00m |
Largeur | 3,00 m |
Hauteur | 3,00 m |
Masse au combat | 23 t |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Blindage | Voir le tableau |
Armement | |
Armement principal | Obusier 10,5-cm leFH 18/1 L/28 - (60 obus) |
Armement secondaire | 3 × MP 40 [1] |
Mobilité | |
Moteur | Maybach HL 100 12-cylindres |
Puissance | 410 ch |
Suspension | Ressort à lames |
Vitesse sur route | 45 km/h |
Puissance massique | 17,8 ch/tonne |
Autonomie | 300 km sur route |
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Krupp produit dix prototypes entre 1942 et 1943. Le Heuschrecke 10 devait à l'origine utiliser un châssis raccourci de Panzer IV, mais c'est finalement le châssis Geschützwagen IV, développé pour le canon automoteur Hummel qui est choisi. Le lancement de la production en série du Heuschrecke 10 était prévu pour février 1945, mais n'eut jamais lieu.