JR Central série 311
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La série 311 (311系, 311-kei?) (311けいでんしゃ/311 keidensha ou 311系電車) est un type de rames automotrices électrique (EMU), utilisées pour les services de banlieue et périurbains, introduit en 1989 par la JR Central (ou JR Tokai), et toujours exploitées a ce jour[Note 1]
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
série 311
Serie 311 formation G5 et G14
Exploitant(s) | Central (Tokai) |
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Désignation | JR東海311系電車 |
Type | Automotrice de Banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 4 voitures par rame (2M2T) |
Construction | 1989 - 1991 |
Constructeur(s) | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo |
Mise en service | 9 Juillet 1989 |
Modernisation | 2003-2005 |
Effectif | 60 voitures (15 formations) G1 - G15 |
Affectation | Ligne principale Tōkaidō , Ligne Taketoyo |
Utilisation | Banlieue, périurbain |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Captage |
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Schéma de traction | 1C8M de Type C-CS57A |
Onduleurs | Contrôle de résistance + contrôle d'excitation de champ superposé du système de champ |
Moteurs de traction | Moteur électrique à courant continu brossé type C-MT61A |
Transmission | Système d'entraînement à cardan parallèle à arbre creux (16:83 (1:5.19)) |
Puissance unihoraire : | 120 par moteur soit 4 voitures 920 kW |
Masse en service | Total 122 t |
Longueur | caisses de 20 m |
Largeur | 2,96 m |
Hauteur | 3,97 m |
Bogies | Bogie sans traversin type C-DT56 (moteur)/C-TR241(porteur) |
Freins | Pneumatique,Regeneratif |
Accès | 3 par face |
Portes |
coulissantes à 2 vantaux |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 120 km/h |
Équipements de sécurité | sécurité ATS-St , ATS-Pt ,équipement "EB" et "TE" |
Pays d'homologation | Japon |
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