Ligne 18 du métro de Paris
ligne du métro de Paris / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Ligne 18 du métro de Paris?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
La ligne 18 du métro de Paris est une ligne en construction du réseau métropolitain de Paris.
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Métro ligne 18 | ||
| ||
Réseau | Métro de Paris | |
---|---|---|
Terminus | Versailles Chantiers - Aéroport d'Orly | |
Communes desservies | 10 | |
Histoire | ||
Mise en service | Fin 2026 (de Massy - Palaiseau à Christ de Saclay) 2027 (de Aéroport d'Orly à Massy - Palaiseau) 2030 (de Christ de Saclay à Versailles Chantiers) |
|
Exploitant | Sera retenu par IDFM après appel d'offres | |
Infrastructure | ||
Conduite (système) | Automatique | |
Exploitation | ||
Matériel utilisé | MRV | |
Points d’arrêt | 10 | |
Longueur | 50 km | |
Lignes connexes | En service : En construction : En projet : |
|
modifier |
Il s'agira d'une ligne de métro automatique à gabarit adapté du Grand Paris Express. Longue de 35 kilomètres, elle reliera dans un premier temps l'aéroport d'Orly à Versailles via la gare de Massy - Palaiseau, le plateau de Saclay et Saint-Quentin-en-Yvelines, son parcours empruntant un long tunnel creusé entre Orly et Massy-Palaiseau puis viaduc long de 6,7 km entre Palaiseau et le CEA de Saint-Aubin sur le plateau de Saclay. Ultérieurement, elle serait prolongée d'une quinzaine de kilomètres de Versailles à Nanterre en passant par Rueil-Malmaison.
Elle devrait être achevée après 2030. Sa première section, de Massy - Palaiseau au plateau de Saclay (Christ de Saclay) est prévue pour octobre 2026, puis pour 2027 entre la gare de Massy - Palaiseau et l'aéroport d'Orly et pour 2030 de Christ de Saclay à Versailles Chantiers. L'une de ses vocations est notamment de desservir le pôle technologique et scientifique Paris-Saclay et l'université Paris-Saclay. Elle aurait également dû donner accès au site qui était envisagé pour le projet avorté de candidature française à l'organisation de l'Exposition universelle de 2025.
La maîtrise d'œuvre de l'ingénierie et des stations a été confiée au groupement Icare, emmené par Ingérop Conseil et Ingénierie, Artelia Ville et Structure et Arcadis ESG, avec plusieurs cabinets d’architecture pour les différentes stations du tronçon tandis que les systèmes sont sous la responsabilité de Egis Rail[1]. Le viaduc et les stations aériennes sont confiés au groupement Benthem Crouwel.
Ce sera la seule ligne de métro du Grand Paris Express qui desservira le département des Yvelines avec trois stations dans deux communes : la station de Versailles Chantiers et celle de Satory seront situées à Versailles et la station de Guyancourt sera située à Guyancourt.