Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres
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La ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres, également connue sous le nom de ligne de Paris à Chartres par Gallardon, est une ancienne ligne de chemin de fer française.
Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres (via Gallardon) | |
Ligne de Paris à Chartres via Gallardon |
|
Le viaduc des Fauvettes entre Bures-sur-Yvette et Gometz-le-Châtel. | |
Pays | France |
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Villes desservies | Paris, Massy, Palaiseau, Limours, Bonnelles, Saint-Arnoult-en-Yvelines, Ablis, Auneau-Bleury-Saint-Symphorien, Gallardon, Chartres |
Historique | |
Mise en service | 1913 (ligne inachevée) |
Électrification | 1988 (électrification partielle) |
Fermeture | 1939 (fermeture partielle) |
Concessionnaires | État (1879 – 1938) SNCF (à partir de 1938) |
Caractéristiques techniques | |
Numéro officiel | 553 000 |
Longueur | 85,308 km |
Écartement | standard (1,435 m) |
Électrification | 1500 V continu |
Pente maximale | 10 ‰ |
Nombre de voies | Anciennement à double voie |
Trafic | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant(s) | SNCF |
Trafic | Vélorail entre Gallardon-Pont et Coltainville |
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Construite par l'Administration des chemins de fer de l'État au début du XXe siècle comme une alternative aux voies de la Compagnie de l'Ouest, elle perdit son intérêt après le rachat de cette dernière par l'État. Les travaux se poursuivirent néanmoins au ralenti et durèrent vingt-quatre ans au total. La ligne ne vit circuler des trains que de 1930 à 1939 et la section finale entre Massy et Paris ne fut jamais achevée.
La voie ferrée est encore en place de Chartres à Ymeray, en Eure-et-Loir. Le reste du parcours a été reconverti en vélorail, en voie verte ou bien en infrastructures routières. Entre Paris et Massy - Palaiseau, les emprises ont été réutilisées dans les années 1980 lors de la construction de la LGV Atlantique.
Elle constitue la ligne 553 000 du réseau ferré national.