Ligne de Lunéville à Saint-Dié
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La ligne de Lunéville à Saint-Dié est une ligne ferroviaire française à voie unique à écartement standard électrifiée de la région Grand Est. Elle constitue une antenne ferroviaire de desserte du massif vosgien. À l'origine partie intégrante d'une liaison Lunéville – Épinal via Saint-Dié-des-Vosges, période durant laquelle elle portait le numéro 18, elle devint, à la faveur de la construction des lignes transvosgiennes via le col de Saâles d'une part et le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines d'autre part, la partie nord de la ligne 23 reliant Nancy et Lunéville à Sélestat via Saint-Dié.
Ligne de Lunéville à Saint-Dié | |
Un train TER Saint-Dié - Nancy, peu après son départ de Saint-Dié | |
Pays | France |
---|---|
Villes desservies | Lunéville, Baccarat, Raon-l'Étape, Étival-Clairefontaine, Saint-Dié-des-Vosges |
Historique | |
Mise en service | 1864 |
Électrification | 2005 |
Concessionnaires | Est (1863 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF Réseau (depuis 2015) |
Caractéristiques techniques | |
Numéro officiel | 067 000 |
Longueur | 49,7 km |
Écartement | standard (1,435 m) |
Électrification | 25 kV – 50 Hz |
Pente maximale | 7 ‰ |
Nombre de voies | Voie unique |
Signalisation | BAPR-VB |
Trafic | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant(s) | SNCF |
Trafic | TGV inOui TER Grand Est Fret (desserte des carrières de Trapp de Raon-l'Étape) |
Schéma de la ligne | |
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Jugée moins stratégique que ses voisines et de ce fait maintenue durant toute son histoire à voie unique, cette ligne secondaire a été électrifiée à l'occasion de la venue du TGV Est Européen pour que la ville de Saint-Dié-des-Vosges bénéficie d'un aller/retour du TGV Est par jour.
Elle constitue la ligne no 067 000[1] du réseau ferré national.