Ligne nouvelle Paris - Normandie
projet de ligne ferroviaire entre Paris et la Normandie / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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La ligne nouvelle Paris - Normandie (LNPN) est un projet de ligne ferroviaire nouvelle entre la Normandie et l'Île-de-France, conçue pour améliorer les déplacements le long de l'axe séquanien. D'abord envisagé sous la forme d'une ligne à grande vitesse (LGV), le projet est remanié à la suite du débat public, qui s'est tenu du au . Prévoyant, désormais, la réalisation d'une ligne apte à une vitesse maximale de 250 km/h, conçue pour la circulation des trains de grandes lignes (Omnéo premium) et des TGV mais également des trains régionaux.
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Ligne nouvelle Paris - Normandie | ||
Carte de la ligne | ||
Pays | France | |
---|---|---|
Villes desservies | Cherbourg, Caen, Le Havre, Rouen, Mantes-la-Jolie, Nanterre - La Défense | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | branche sud (de Paris à Caen) : 250 km branche nord (de Paris au Havre) : 200 km |
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Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
Nombre de voies | Double voie |
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Signalisation | TVM et ETCS | |
Trafic | ||
Propriétaire | SNCF Réseau | |
Exploitant(s) | SNCF | |
Trafic | TGV inOui, TER | |
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Le projet devrait être réalisé en plusieurs tronçons, qui ont été examinés dans le cadre d'une concertation publique qui s'est ouverte le et s'est achevée le , avec un outil cartographique dédié : carticipe[1]. La concertation a notamment permis de recueillir les avis du public sur les tronçons prioritaires, à savoir : un tronçon Paris – Mantes, un tronçon Mantes – Évreux et un tronçon Rouen – Yvetot[2], avec la construction d'une nouvelle gare à Rouen[3].
Pour l'heure, les études préalables sont toujours en cours et l'enquête publique ne devrait débuter qu'en 2023[4].