Mercedes-Benz SSKL
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La Mercedes-Benz SSKL est une automobile sportive de luxe de la fin des années 1920 et du début des années 1930, développée par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz. Son nom est un sigle allemand pour Super Sport Kurz Leicht. Le dernier terme, signifiant « léger », fait référence à l'allègement du châssis ; en effet, la SSKL est basée sur le châssis de la Mercedes-Benz SSK allégée de 170 kg de façon à rendre l'automobile plus légère et plus agile pour la compétition.
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Mercedes-Benz SSKL | ||||||||
Mercedes-Benz SSKL | ||||||||
Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1929 - 1932 | |||||||
Production | 12 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Sportive de luxe | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 6 789 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 300 ch | |||||||
Couple maximal | 689 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Mécanique, 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 352 kg | |||||||
Vitesse maximale | De 208 à 245 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Biplace | |||||||
Freins | Tambour à servofrein Dewandre | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 250 mm | |||||||
Largeur | 1 700 mm | |||||||
Empattement | 2 950 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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En dépit des nombreuses victoires de la SSK en course, le projet W06 commence à sentir le poids des années. Pour cette raison, il faut faire évoluer la SSK de manière plus radicale encore. Ferdinand Porsche vient de quitter Mercedes-Benz, il est remplacé par Hans Niebel qui est lui aussi un ingénieur talentueux. En 1929, il prend un châssis nu de SSK qu'il commence à alléger considérablement en faisant de grands trous le long des rails du cadre. À la fin de l'amaigrissement, la voiture pesait 170 kg de moins. Ainsi est née la SSKL, la seule des Type S conçues pour la course, où elle a été utilisé avec succès. Mécaniquement, le moteur utilisé, est du type M06 RS et atteint une puissance maximale de 300 ch à 3400 tr/min. Ce modèle connut de grands succès dans les compétitions. Pour gagner en vitesse sur des circuits comme celui de l'AVUS, une version à carrosserie aérodynamique de la SSKL a été préparé, elle a obtenu de bons résultats sur circuit.