Mercedes-Benz W 22
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La Mercedes-Benz Type 380 a remplacé les types 380 S et Mannheim 380 S en 1933. La nouvelle voiture a reçu la désignation de type interne W 22. Un total de 154 unités ont été construites jusqu'en 1934.
Mercedes-Benz W 22 | ||||||||
Mercedes-Benz Type 380 K cabriolet B (1934) | ||||||||
Appelé aussi | Mercedes-Benz Type 380 Mercedes-Benz Type 380 K |
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Marque | Mercedes-Benz | |||||||
Années de production | 1933-1934 | |||||||
Classe | Grande routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Cylindrée | 3 800 4 000 cm3 |
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Puissance maximale | 66 kW 106 kW |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 2 100 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Voiture de tourisme Roadster Berline Cabriolet |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 690 mm | |||||||
Largeur | 1 730 mm | |||||||
Hauteur | 1 620 mm | |||||||
Empattement | 3 140 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le véhicule a un châssis bas en acier embouti à section caissonnée avec un empattement de 3 140 mm et est donc légèrement plus petit dans l'ensemble que les types Mannheim. Toutes les roues sont suspendues individuellement et ont des ressorts hélicoïdaux. La suspension des roues avant, chacune avec deux triangles de longueur inégale, était nouvelle à l'époque[1]. Un essieu oscillant avec deux ressorts de compensation est installé à l'arrière. Les freins à tambour sur toutes les roues sont actionnés hydrauliquement avec un support d'air d'aspiration. Le modèle était disponible en châssis, en voiture de tourisme deux portes, en cabriolet en trois versions (A, B et C), en roadster sport et en berline quatre portes.
Le moteur huit cylindres en ligne a été essentiellement repris de ses prédécesseurs, mais il avait maintenant des soupapes en tête. L'essieu arrière était entraîné par une boîte de vitesses à trois rapports, dont le troisième rapport était conçu en tant que surmultiplicateur, et un arbre à cardan. Il y avait quatre niveaux de puissance différents.