Pont Eads
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Le pont Eads est un pont routier (4 voies) et ferroviaire (2 lignes de métro) franchissant le Mississippi, de Saint-Louis, dans le Missouri, à East Saint Louis dans l'Illinois, aux États-Unis. Commencé en 1867 et inauguré le , il se distingue par le record de portée qu'il établit (3 arches de 158,5 m de portée chacune) et par l'usage de l'acier, encore jamais utilisé sur une construction de cette ampleur. Financé par l'industriel Andrew Carnegie, ce dernier s'endette pour acheter l'acier nécessaire à la construction de ce pont franchissant le Mississippi qui coupait alors les États-Unis en deux[1].
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Pont Eads | ||||
Géographie | ||||
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Pays | États-Unis | |||
État | Missouri-Illinois | |||
Commune | Saint-Louis (Missouri)-East Saint Louis (Illinois) | |||
Coordonnées géographiques | 38° 37′ 41″ N, 90° 10′ 17″ O | |||
Fonction | ||||
Franchit | Mississippi | |||
Fonction | routier et ferroviaire | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Type | pont en arc | |||
Longueur | 1 964 m | |||
Portée principale | 158,5 m | |||
Largeur | 16,8 m | |||
Hauteur libre | 27 m | |||
Matériau(x) | acier | |||
Construction | ||||
Construction | 1867-1874 | |||
Inauguration | ||||
Ingénieur(s) | James Buchanan Eads | |||
Historique | ||||
Protection | National Historic Landmark (1964) Inscrit au NRHP (1966) |
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Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : Saint-Louis
Géolocalisation sur la carte : Illinois
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Il porte le nom de son inventeur, James Buchanan Eads, qui innove également pendant la construction du pont : il s'agit du premier pont construit totalement en porte-à-faux. L'utilisation de caissons à air comprimé pour creuser les fondations des piles y a été aussi adoptée pour la première fois aux États-Unis.