Schöllenenbahn
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La Schöllenenbahn est une courte ligne à voie unique et à crémaillère du canton suisse d'Uri. Elle relie Göschenen à Andermatt et emprunte les gorges de la Reuss (Schöllenenschlucht). Elle présente une pente maximale de 179 ‰.
Matterhorn-Gotthard Bahn Schöllenenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligne de Göschenen à Andermatt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rame MGB sur la rampe en sortie de Göschenen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | Suisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Schöllenenbahn AG (SchB) (1904 – 1961) Furka-Oberalp-Bahn (FO) (1961 – 2003) Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) (depuis 2003) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 3,770 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 11 kV – 16 ²⁄₃ Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 179 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crémaillère | De type Abt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
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Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant(s) | Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | Transport en commun, tourisme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne a été établie entre 1913 et 1917 par la compagnie Schöllenenbahn AG (SchB), à qui l'assemblée fédérale avait concédé la construction et l'exploitation d'une ligne de chemin de fer le . La SchB a fusionné le avec la Furka-Oberalp Bahn (FO), laquelle, à son tour, a fusionné le avec la Brig-Visp-Zermatt (BVZ) dans la Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).
De nos jours, la Schöllenenbahn transporte environ 400 000 passagers par an. Elle a eu, dans le passé, une importance militaire particulière : elle approvisionnait les forts du « Réduit national » dans le Massif du Saint-Gothard. La ligne est longue de 3770 m, dont 2509 m équipés de crémaillère. Elle franchit de nombreux ouvrages d'art (5 tunnels, pour une longueur de 1022 m, 5 galeries de protection, pour une longueur de 1110 m et 4 ponts, pour une longueur totale de 260 m) [1],[2].