Shinkansen série 700
train à grande vitesse japonais / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Les Shinkansen série 700 sont des rames automotrices à grande vitesse, utilisées sur les lignes Shinkansen Tōkaidō et Sanyō au Japon.
Faits en bref Exploitant(s), Constructeur(s) ...
Shinkansen série 700
Une rame à Okayama Station.
Exploitant(s) | JR Central - JR West |
---|---|
Constructeur(s) | Hitachi - Kinki Sharyo - Nippon Sharyo - Kawasaki Heavy Industries |
Mise en service | 1999 |
Écartement | standard (1 435 mm) |
---|---|
Alimentation | caténaire |
Tension ligne de contact | 25000[1] V |
Onduleurs | IGBT |
Moteurs de traction | asynchrones 275 kW |
Ø roues motrices | 860 mm |
Tare | 708 [2] t |
Masse en service | 803,8 [2] t |
Largeur | 3,38 m |
Hauteur | 3,65 m |
Vitesse maximale | 285[3] km/h |
Accélération maxi |
2,0 km/h/s | |
Freinage de service |
2,7 km/h/s |
B | C | E | |
---|---|---|---|
Composition |
16 caisses | 16 caisses | 8 caisses |
Longueur[4] |
404,7 m | 404,7 m | 204,7 m |
Puissance |
13200 kW | 13200 kW | 6600 kW |
Moteurs |
WDT205A | TDT204 | WDT205A |
Places assises |
|||
Standard |
1123 | 1123 | 571 |
Green Car |
200 | 200 | - |
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Exploité par la JR Central et la JR West et mis en service en 1999, le Shinkansen série 700 est conçu pour délivrer sensiblement les mêmes performances que sur la série 500 (vitesse maximale de 270 km/h sur le Tōkaidō et 285 km/h sur la Sanyō au lieu de 300 km/h), pour un prix nettement inférieur (24 millions d'euros par rame au lieu de 30).