Transports en Meurthe-et-Moselle
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Les transports dans le département français de Meurthe-et-Moselle présentent des caractéristiques assez différentes selon les territoires qui composent ce département à la forme allongée.
Autoroutes | 132 km[1] | A4 A30 A31 A33 A313 A330 |
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Routes nationales | 130 km[1] | N 4 N 52 N 57 N 59 |
R.D. et V.C. | 8 095 km[1] | |
Autocars interurbains | Fluo Grand Est |
Principales gares de voyageurs | Nancy, Pont-à-Mousson, Lunéville, Longwy |
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Services voyageurs | TER Fluo (TER Grand Est), TGV inOui, RE (CFL) |
Principaux ports | Nancy |
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Aéroports |
Nancy-Essey À proximité : Metz-Nancy-Lorraine |
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Réseaux de transport en commun | Stan (Nancy), Sub (grande couronne de Nancy), Le SIT (Pompey), T'MM (Neuves-Maisons), CCPSV (Dombasle-sur-Meurthe), Lunéo (Lunéville), Colibri (Toul), Le Bus (Pont-à-Mousson), Le Fil (Briey), TGL (Longwy) |
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Les transports sont denses autour de Nancy, préfecture et ville principale de Meurthe-et-Moselle, dont l'histoire est marquée par sa rivalité avec la préfecture mosellane, Metz : si les axes ferroviaires et routiers historiques reliant Paris à Strasbourg passent par Nancy, l'autoroute A4 lui a préféré Metz, et la LGV Est européenne passe entre les deux villes, quoique Metz soit aujourd'hui plus proche de Paris et de la gare de Lorraine TGV que Nancy. Le sillon mosellan qui relie les deux agglomérations reste toutefois l'axe majeur des transports en Lorraine.
Le nord du département, aux nombreuses villes petites et moyennes nées de l'activité sidérurgique, possédait un dense réseau ferroviaire. Les infrastructures se développent aujourd'hui vers la Belgique et le Luxembourg voisins, qui emploient une part importante de la population de ce territoire.
Les franges sud et est du département, en revanche, apparaissant comme moins bien desservies, malgré la mise à 2x2 voies de plusieurs routes nationales et l'électrification des lignes ferroviaires vosgiennes en 2007.