Tunnel du Mont-d'Or
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Le tunnel du Mont-d'Or est un tunnel ferroviaire transfrontalier équipant la ligne de chemin de fer de Dijon à Vallorbe. Percé entre 1910 et 1915 par l'ingénieur Paul Séjourné, il mesure 6 098 m[1] de long. Il était à l'origine à double voie mais une voie a été supprimée à l'occasion de l'électrification de la ligne en 1958. La frontière entre la France et la Suisse se situe à 5 111 m de l'entrée côté France.
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Tunnel du Mont-d'Or | |||||
Tête nord, côté français | |||||
Type | ferroviaire | ||||
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Géographie | |||||
Pays | France Suisse |
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Itinéraire | Ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) | ||||
Traversée | Mont d'Or | ||||
Coordonnées | 46° 43′ 45″ nord, 6° 19′ 41″ est | ||||
Exploitation | |||||
Exploitant | RFF | ||||
Trafic | Fret, TGV, TER | ||||
Caractéristiques techniques | |||||
Écartement | Standard | ||||
Longueur du tunnel | 6 098 m | ||||
Nombre de tubes | 1 | ||||
Nombre de voies par tube | 1 (anciennement 2) | ||||
Construction | |||||
Début des travaux | 14 novembre 1910 | ||||
Fin des travaux | 1915 | ||||
Ouverture à la circulation | 1915 | ||||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : Doubs
Géolocalisation sur la carte : canton de Vaud
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Le tunnel est légèrement en pente et l'eau qu'il capte coule en direction de la Suisse, et se jette dans l'Orbe à Vallorbe dans le canton de Vaud.