Type 17 SNCB
type de locomotive à vapeur des chemins de fer belges / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
La type 17 des chemins de fer belges (SNCB) était une locomotive à vapeur à tender séparé d'inspiration anglaise pour trains directs et express et trains de banlieue de disposition "American" (disposition d'essieux 220) mise en service entre 1898 et 1901.
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Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Type 17 (SNCB)
Exploitant(s) |
Chemins de fer de l'État belge SNCB |
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Désignation |
Type 17 Chemins de fer de l'État belge Type 17 SNCB |
Type | American |
Constructeur(s) | Neilson & Reid, Boussu, Carels, Cockerill, Couillet, Haine-Saint-Pierre, Société franco-belge (La Croyère), La Meuse, Tubize, Zimmerman-Hanrez |
No de série |
2411-2415, 2463-2502, 2622-2671 1700, 1702-1711 |
Mise en service | de 1898 à 1901 |
Service commercial | de 1898 à 1932 |
Production totale | 95 |
Affectation | Ensemble du réseau |
Utilisation | Voyageurs (trains directs, semi-directs, trains-bloc et omnibus) |
Préservation | aucune |
Disposition des essieux | ooOO T |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Surface de la grille | 1,92 m2 |
Pression de la chaudière | 12,4 atm |
Surface de chauffe | 11 m2 |
Moteur | Simple expansion |
Cylindres | 2 (intérieurs) |
Alésage × course | 482,6 x 660 mm |
Distribution | Stephenson |
Puissance continue | 824 ch |
Effort de traction | 6,23 kN |
Ø roues motrices | 1 980 mm |
Ø roues AV | 1 097 mm |
Tare | 47,730 t |
Masse en service | 52,450 t |
Masse adhérente | 35,460 t |
Longueur HT |
9,472 m (présérie) 9,574 m |
Longueur totale |
17,433 m (présérie) 17,654 m |
Vitesse maximale | 100 km/h |
Tare du tender | 29,000 t |
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Capacité en eau | 18,900 m3 |
Capacité en charbon | 5,450 t |
Masse en charge | 52,450 t |
Masse totale | 214 t |
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Elles sont issues de la classe 721 "Dunalastair" (en) du Caledonian Railway (en) conçues par l'ingénieur John F. McIntosh (en) et donneront naissance aux locomotives des types 14 à 20.