X 3700
autorail Diesel de la SNCF / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Les X 3700 constituent une série de vingt anciens autorails de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | X 3701 à 3720 |
Type | autorail |
Motorisation | Diesel |
Composition | M |
Couplage | non |
Commande | |
Construction | 1949-1950 |
Constructeur(s) | De Dietrich |
Nombre | 20 |
Mise en service | 1949-1950 |
Effectif | 0 au (01/01/2010) |
Retrait | 1976 |
Disposition des essieux | (1A)(A1) |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 2 moteurs Saurer BXDS 6 cyl. en ligne |
Puissance |
118 kW à 1500 tr/min |
Transmission | mécanique |
Puissance continue | 236 kW |
Masse en service | 37,5 t |
Longueur HT | 24,510 m |
Longueur totale | 25,910 m |
Empattement du bogie | 3.500 m |
Capacité | 81 p. |
Vitesse maximale | 120 km/h |
Construits par De Dietrich à Reichshoffen et mis en circulation entre 1949 et 1950, les X 3700 sillonnent les lignes ferroviaires du Grand Est français, avec quelques incursions à l'étranger (Allemagne, Luxembourg ou Suisse). Ultime série d'une longue lignée d'autorails produtis par De Dietrich, ils sont parmi les derniers commandés par la SNCF avant l'apparition des autorails unifiés.
Ils sont réformés entre 1973 et 1976 mais le X 3710, classé comme monument historique et racheté par une association, est préservé. Dix autorails identiques ont circulé sur les lignes luxembourgeoises des CFL ; l'un d'entre eux est aussi sauvegardé.