Morane-Saulnier Type L
aereo da ricognizione Morane-Saulnier / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Morane-Saulnier Type L, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-3 ma citato anche come Morane Parasol, era un monomotore monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza nell'Impero russo, dalla Dux e dalla Lebed[3].
Morane-Saulnier Type L | |
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Profilo di un Type L catturato dai tedeschi, si noti l'insegna ridipinta sul timone | |
Descrizione | |
Tipo | aereo da ricognizione aereo da caccia |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | Morane-Saulnier |
Data primo volo | 1913 |
Data entrata in servizio | 1915 |
Utilizzatore principale | Aéronautique Militaire |
Altri utilizzatori | RFC RNAS IVVF |
Esemplari | oltre 600 |
Sviluppato dal | Morane-Saulnier Type G |
Altre varianti | Morane-Saulnier Type LA Pfalz A.I |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 6,88 m |
Apertura alare | 11,20 m |
Altezza | 3,93 m |
Superficie alare | 18,30 m² |
Peso a vuoto | 393 kg |
Peso carico | 677 kg |
Propulsione | |
Motore | un rotativo Le Rhône 9C |
Potenza | 80 CV (57 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 125 km/h |
Velocità di salita | a 1 000 m in 8 min |
Autonomia | 4 h |
Tangenza | 4 000 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | in genere disarmato o una Hotchkiss Mle 1914 calibro 7,9 mm[1]o una Lewis calibro .303 in (7,7 mm) (RNAS) |
i dati sono estratti da Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing)[2] integrati dove indicato | |
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Destinato inizialmente, grazie alla sua impostazione biposto, al ruolo di aereo da ricognizione, venne in seguito utilizzato come caccia grazie agli esperimenti condotti dal pilota collaudatore che lo portò in volo per la prima volta, l'asso francese Roland Garros. Questi, utilizzando un rudimentale meccanismo di sincronizzazione, abbatté[4] almeno 3 velivoli nei primi 20 giorni dell'aprile 1915.
Introdotto nell'aprile 1915 venne utilizzando principalmente dall'Aéronautique Militaire, la componente aerea dell'Armée de terre (l'esercito francese), e dal britannico Royal Flying Corps durante la prima guerra mondiale rimanendo in servizio, anche in altre forze aeree delle nazioni della Triplice intesa, fino al termine del conflitto e, in numero minore, nel primo dopoguerra in numerose aeronautiche militari.