シティ・ホール駅 (IRTレキシントン・アベニュー線)
ニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線の廃駅 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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IRTレキシントン・アベニュー線のシティ・ホール駅とも呼ばれる駅については「ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅」を、BMTブロードウェイ線の同名の駅については「シティ・ホール駅 (BMTブロードウェイ線)」をご覧ください。 |
シティ・ホール駅 (シティ・ホールえき、英語: City Hall) あるいはシティ・ホール・ループ駅 (シティ・ホール・ループえき、英語: City Hall Loop) はニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線の廃駅である。駅はIRTが建設し、"マンハッタン本線"(Manhattan Main Line、現在のレキシントン・アベニュー線とブロードウェイ-7番街線)の南側終着駅として1904年10月27日に開業した。駅はマンハッタン区シヴィック・センターのニューヨーク市庁舎正面の公共エリアの地下に位置し、新しい地下鉄の象徴となるように設計された。ホーム・改札階には天窓や色付きガラス、真鍮製のシャンデリアなどで装飾されており、 ラファエル・グアスタビノ (Rafael Guastavino) が設計した駅舎はニューヨーク市地下鉄内では珍しいロマネスク・リヴァイヴァル建築様式となっている。
概要 シティ・ホール駅City Hall ニューヨーク市地下鉄駅, シティ・ホール駅 City Hall ...
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駅情報 | ||||
住所 |
Park Row & City Hall Park New York, NY | |||
区 | マンハッタン区 | |||
地区 | シヴィック・センター | |||
ディビジョン | Aディビジョン(IRT) | |||
路線 | IRTレキシントン・アベニュー線 | |||
運行系統 | 無し(廃止) | |||
構造 | 地下駅 | |||
ホーム数 | 単式ホーム 1面 | |||
線路数 | ラケット型ループ線 1線 | |||
その他の情報 | ||||
開業日 | 1904年10月27日 (119年前) (1904-10-27)[1] | |||
廃駅日 | 1945年12月31日 78年前 (1945-12-31)[2] | |||
次の停車駅 | ||||
北側の隣駅 | ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅 | |||
南側の隣駅 | (終点) | |||
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シティ・ホール地下鉄駅 City Hall Subway Station (IRT)[3] | ||||
所在地 | New York City, New York | |||
座標 | 北緯40度42分48秒 西経74度00分24秒 | |||
建設 | 1904年 | |||
建築家 | Heins & LaFarge | |||
建築様式 | ロマネスク・リヴァイヴァル建築 | |||
複合資産 | New York City Subway System MPS | |||
NRHP登録番号 | 04001010 | |||
NRHP指定日 | 2004年9月17日 |
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ホームはカーブ上にあり、地下鉄の乗客が増えるにつれ非効率であると判明した5両編成の列車しか入線できなかった。増加し続ける乗客とそれに伴い増結された長い編成の列車に対応できず、北側隣駅のブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅と近い位置にあったため駅は1945年12月31日に旅客営業を停止した。しかし、駅自体はブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅止まりの6系統と<6>系統の折り返しに使用されている。