京都市交通局20系電車
京都市交通局の通勤型電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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京都市交通局20系電車(きょうとしこうつうきょく20けいでんしゃ)は、京都市交通局(京都市営地下鉄)が烏丸線向けに導入している通勤形電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
京都市交通局20系電車 | |
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京都市交通局20系電車 | |
基本情報 | |
運用者 | 京都市交通局 |
製造所 | 近畿車輛 |
製造年 | 2021年 - |
製造数 | 54両(予定) |
運用開始 | 2022年(令和4年)3月26日[1][2][3] |
投入先 |
京都市交通局:烏丸線 近畿日本鉄道:京都線・奈良線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 |
軸配置 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 直流1,500 V(架空電車線方式) |
最高運転速度 |
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起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.0 km/h/s |
編成定員 | 832人 |
車両定員 |
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車両重量 | 29.3 - 34.8 t |
編成重量 |
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車体長 | 20,000 mm |
車体幅 |
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車体高 |
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床面高さ |
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車体 | アルミニウム合金製オールダブルスキン構体 |
台車 |
モノリンク式ボルスタレス台車 (SS188M形〈電動台車〉・SS188T形〈付随台車〉) |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
主電動機出力 | 140 kW×4台/両 |
駆動方式 | 平行歯車可とう継手方式 |
歯車比 | 99:16 (6.19) |
制御方式 | SiCハイブリッドモジュール適用IGBT素子VVVFインバータ制御(PGセンサレス3レベルベクトル制御方式) |
制御装置 | 三菱電機製 MAP-148-15V269 |
保安装置 |
ATC 近鉄型ATS |
備考 | 出典:交友社『鉄道ファン 2021年11月号』 |
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