東京都交通局12-600形電車
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東京都交通局12-600形電車(とうきょうとこうつうきょく12-600がたでんしゃ)は、2012年(平成24年)2月23日より営業運転を開始した[1]、東京都交通局(都営地下鉄)大江戸線用の通勤形電車。形式名は、ハイフンを抜かして「いちまんにせんろっぴゃくがた」と読む[2]。
概要 基本情報, 運用者 ...
都営地下鉄12-600形電車 | |
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東京都交通局12-600形1次車 (2012年3月16日 光が丘駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東京都交通局 |
製造所 |
川崎重工業→川崎車両 (1次車・3次車) 日本車輌製造(2次車) |
製造年 | 2012年 - |
運用開始 | 2012年2月23日 |
投入先 | 大江戸線 |
主要諸元 | |
編成 | 8両編成 |
軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
電気方式 | 直流1,500V(架空電車線方式) |
設計最高速度 | 70 km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
車両定員 |
1・2次車:先頭車90人 座席36人 中間車100人 座席44人(車椅子スペース付40人) 3次車:先頭車84人 座席27人 中間車95人 座席33人 |
自重 | 25.5 - 25.9 t |
全長 |
先頭車 16,750 mm 中間車 16,500 mm |
全幅 | 2,490 mm |
全高 | 3,140 mm |
車体 | アルミ合金 |
台車 |
リニアモーター方式空気ばね台車(セルフステアリング機構付き) T-12D |
主電動機 | 車上1次片側式三相リニア誘導電動機 |
主電動機出力 | 120 kW |
制御方式 |
VVVFインバータ制御 (1・2次車IGBT素子、3次車ハイブリッドSiC素子) |
制御装置 |
1・2次車:TINV-12B 3次車:VFI-HL2415D |
制動装置 |
電空併用全電気指令式電磁直通ブレーキ(電気演算回生優先空気回生補足付) TB-12A |
保安装置 | 新CS-ATC・ATO |
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