阪急9300系電車
阪急電鉄の特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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阪急9300系電車(はんきゅう9300けいでんしゃ)は、阪急電鉄(阪急)が2003年(平成15年)に導入した特急形[1][注 1]電車。2010年までに8両編成11本が製造された[3]。
概要 基本情報, 運用者 ...
阪急9300系電車 | |
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阪急9300系(2次車)9302F (2023年4月16日 大阪梅田駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 阪急電鉄 |
製造所 |
日立製作所笠戸事業所 アルナ車両(9308Fの艤装のみ) |
製造年 | 2003年 - 2010年 |
製造数 | 11編成88両 |
運用開始 | 2003年10月14日 |
投入先 | 京都線 |
主要諸元 | |
編成 | 8両編成(3M5T) |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 | 直流1,500V(架空電車線方式) |
最高運転速度 | 115 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 |
2.6 km/h/s(地上・70km/hまで) 2.8 km/h/s(地下) |
減速度(常用) | 3.7 km/h/s |
減速度(非常) | 4.2 km/h/s |
編成定員 | 1,020(座席368・立席652) |
車両定員 |
【先頭車】 120(座席43・立席77) 【中間車】 130(座席47・立席83) |
編成重量 |
233.8t(9300F) 239.2t(9301F、9302F) 250.5t(9303F) 252.2t(9304F) 250.0t(9305F) 252.5t(9306F) 253.0t(9307F) 250.8t(9308F) 250.1t(9309F) 249.4t(9310F) |
全長 | 18,900 mm |
全幅 | 2,800 mm |
車体幅 | 2,780 mm |
全高 | 4,095 mm |
車体 | アルミニウム合金(A-train) |
台車 |
モノリンク式ダイレクトマウント空気ばね台車 M車:FS-565・T車:FS-065 |
主電動機 |
かご形三相交流誘導電動機 (形式:TDK6126-A) |
主電動機出力 | 200kW × 8 |
駆動方式 |
TD平行カルダン駆動方式(登場当初) WNドライブ(改造後) |
歯車比 | 5.25 |
編成出力 | 2,400 kW |
制御方式 |
IGBT素子VVVFインバータ制御 (ベクトル制御・純電気ブレーキ対応、1C2M) |
制御装置 | 東洋電機製造製 RG684-A-M |
制動装置 |
全電気指令式電磁直通空気ブレーキ (電力回生優先ブレーキ付き) |
保安装置 |
AF軌道回路方式ATS(パターン式) WS-ATC デッドマン装置 |
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