Bombardier TRAXX F140 MS2
elektrische locomotief / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De TRAXX F140 MS2e is een elektrische meerspanningslocomotief uit de Bombardier TRAXX-familie. De locomotieven zijn geschikt voor alle vier in Europa voorkomende bovenleidingspanningen. Dit type is een doorontwikkeling van de TRAXX F140 MS2 en is in België bekend als reeks 28, in Nederland als NS Hispeed 186 en in Duitsland als Baureihe 186.
TRAXX F140 MS2e | ||||
---|---|---|---|---|
Aantal | 459 | |||
Nummering | ATC 186 111-135 en 196-235, 241-250, waarvan: - Nederlandse Spoorwegen 186 111-122 | |||
Fabrikant | Bombardier | |||
Bouwjaar | 2006- | |||
Asindeling | Bo'Bo' | |||
Spoorwijdte | 1435 mm | |||
Massa | 85,0 ton | |||
Aslast | 21,25 Ton | |||
Lengte over buffers | 18.900 mm | |||
Dienstsnelheid | 140 km/u (locs voor NS HiSpeed aangepast naar 160 km/u) | |||
Stroomsysteem | = 1500 volt = 3000 volt ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
Aandrijving | Water/Glycol-gekoelde IGBT-omvormers | |||
Vermogen | 4.200 kW - 5.600 kW | |||
Trekkracht | 51,2 - 65,9 kW/t | |||
Elektromotoren | Mitrac DR-3000 | |||
Vermogen elektromotoren | Bombardier | |||
Tractiemotoren | 4 | |||
Treinbeïnvloeding | ERTMS, ATB, PZB, Crocodile, SCMT, TBL1+ | |||
|
De Britse leasemaatschappij Angel Trains, tegenwoordig bekend als Alpha Trains, was de eerste operator die 35 locomotieven van dit type bestelde. De locomotieven zijn in gebruik bij verschillende Europese spoorwegondernemingen, zowel in goederen- als reizigersverkeer.
De serie bestaat uit drie subreeksen: de E186 101 tot E186 110 (10 locs), geschikt voor Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland en Nederland; de E186 111 tot E186 125 (15 locs), geschikt voor Duitsland, Oostenrijk, België en Nederland; en de E186 126 tot E186 135 (10 locs), geschikt voor Duitsland, Oostenrijk en Polen. Van de 15 locomotieven van de tweede subreeks (111-125) worden er twaalf verhuurd aan NS Hispeed voor inzet op de HSL-Zuid
Angel Trains bestelde daarna nog meer locomotieven van deze reeks, met een totaal van 105, waarvan 40 locomotieven bijkomend worden verhuurd aan de NMBS, die ze gebruikt in de goederendienst. Bombardier kreeg verder nog bestellingen van CB Rail (35 locs), Euro Cargo Rail (20 locs), BLS (10 locs) en Veolia Transport (9 locs). Ook ITL Benelux heeft 4 van deze locomotieven in operationele dienst rijden. Het voordeel van deze locomotieven is het geluid in de cabine, het grootste nadeel is de onbetrouwbaarheid van het geïnstalleerde beveiligingssysteem.