De Spoorlijn Zutphen - Gelsenkirchen-Bismarck is de tussen 1877 en 1880 door de Nederlandsch-Westfaalsche Spoorweg-Maatschappij aangelegde spoorlijn die Zutphen via Winterswijk en Borken met Gelsenkirchen verbond. De lijn heeft aan Duitse kant het DB-lijnnummer 2236 onder beheer van DB Netze. Het baanvak Winterswijk - Borken is bekend onder de naam Borkense Baan en werd buiten gebruik gesteld in 1979.
Snelle feiten DB 2236 Zutphen - Gelsenkirchen-Bismarck, Traject ...
DB 2236 Zutphen - Gelsenkirchen-Bismarck |
|
Totale lengte | 102,7 km |
Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
Aangelegd door | Nederlandsch-Westfaalsche Spoorweg-Maatschappij |
Geopend
Zutphen - Winterswijk: 24 juni 1878 Winterswijk - G.-Bismarck: 21 juni 1880 |
Opheffing treindienst
Winterswijk - Burlo: 4 maart 1940 Burlo - Borken (Westf): 29 september 1961 |
Gesloten
Winterswijk - Burlo: 29 september 1979 Burlo - Borken (Westf): 30 september 1994 |
Huidige status
Zutphen - Winterswijk: in gebruik Winterswijk - Borken (Westf): opgebroken Borken (Westf) - G.-Bismarck: in gebruik |
Geëlektrificeerd | nee |
Aantal sporen
Zutphen - Winterswijk: 1 Kienveenweg - Hervest-Dorsten: 1 Hervest-Dorsten - Gladbeck-Zweckel: 2 Gladbeck-Zweckel - G.-Bismarck: 1 |
Baanvaksnelheid
Zutphen - Winterswijk: 140 Borken - Gelsenkirchen-Bismarck: 100 |
Beveiliging
Zutphen - Winterswijk: ATB NGBorken (Westf) - G.-Bismarck: PZB |
Omgrenzingsprofiel
Zutphen - Winterswijk: OPS-NL / G2 [1] |
Beladingsklasse
Zutphen - Winterswijk: C2 [1]Borken - Gelsenkirchen-Bismarck: D4 [2] |
Treindienst door
|
Traject |
|
|
lijn van Arnhem Centraal
|
|
|
lijn van Amsterdam Centraal
|
|
|
IJssel
|
|
|
tramlijn van Emmerik opg. tramlijn van Hengelo opg.
|
|
|
IJsselkade
|
|
0,0 |
Zutphen
|
|
1,6 |
Nieuwstad
|
|
|
tramlijn naar Deventer opgebroken
|
|
|
stamlijn Zutphen opgebroken
|
|
|
|
|
|
lijn naar Leeuwarden lijn naar Glanerbrug
|
|
|
tramlijn Zutphen - Eefde opgebroken
|
|
|
Berkel
|
|
7,0 |
Warken
|
|
|
tramlijn van Hengelo opgebroken
|
|
11,8 |
Vorden
|
|
17,5 |
Brandenborch
|
|
|
lijn van Doetinchem opgebroken
|
|
21,3 |
Ruurlo
|
|
|
lijn naar Hengelo GOLS opgebroken
|
|
28,8 |
Beltrum-Zieuwent
|
|
|
tramlijn van Zeddam opgebroken
|
|
33,9 |
Lichtenvoorde-Groenlo
|
|
|
|
|
|
tramlijn naar Groenlo opgebroken
|
|
|
N18
|
|
|
lijn van Neede opgebroken
|
|
|
|
|
42,5 |
Winterswijk West
|
|
|
Winterswijk GOLS
|
|
43,6 |
Winterswijk
|
|
|
|
|
|
lijn naar Zevenaar
|
|
|
DB 2264 naar Bocholt opgebroken
|
|
48,7 |
Kienveenweg
|
|
|
grens Nederland - Duitsland
|
|
50,1 |
Burlo
|
|
|
DB 2265 van Empel-Rees opgebroken
|
|
|
DB 9205 van Burgsteinfurt opgebroken
|
|
|
|
|
42,3 |
Borken (Westf)
|
|
|
|
|
|
DB 2265 naar Münster Hbf
|
|
37,0 |
Marbeck-Heiden
|
|
29,8 |
Rhade
|
|
|
31
|
|
25,3 |
Deuten
|
|
|
DB 2273 van Quakenbrück
|
|
|
DB 2002, Büderich - Haltern am See opgebroken
|
|
|
DB 15 van Hervest-Dorsten opgebroken
|
|
20,5 |
Hervest-Dorsten
|
|
|
|
|
|
Lippe
|
|
|
Wesel-Datteln-Kanaal
|
|
|
|
|
|
|
|
18,9 |
Dorsten
|
|
|
|
|
|
DB 2273 naar Bottrop Nord opgebroken
|
|
14,1 |
Feldhausen
|
|
11,2 |
Gladbeck-Zweckel
|
|
|
DB 2251 naar Gladbeck West
|
|
|
lijn van Essen-Altenessen naar Wanne Westhafen
|
|
|
DB 2250 van Hamm (Westf)
|
|
|
|
|
|
Gladbeck West
|
|
|
DB 2250 naar Oberhausen-Osterfeld Süd
|
|
9,4 |
Gladbeck Ost
|
|
|
|
|
|
Zeche Graf Moltke I & II
|
|
|
Zeche Hugo II, V & VIII
|
|
|
Zeche Hugo I & IV
|
|
|
2E34
|
|
|
Zeche Graf Moltke III & IV
|
|
|
|
|
5,1 |
Gelsenkirchen-Buer Süd
|
|
|
|
|
|
Tram 301
|
|
|
Zeche Mathias Stinnes III & IV
|
|
|
Zeche Hugo III
|
|
|
DB 2246 van Oberhausen-Osterfeld Süd
|
|
|
Hugo
|
|
3,1 |
aansluiting Hugo
|
|
|
industrieaansluiting opgebroken
|
|
|
Tram 302
|
|
|
Emscher
|
|
|
Rijn-Hernekanaal
|
|
|
DB 2153 van aansl Nordstern DB 2172 van Essen Hbf
|
|
|
Zeche Bismarck II
|
|
|
DB 2235 van Gelsenkirchen-Schalke opgebroken
|
|
|
Zeche Bismarck I
|
|
|
|
|
0,0 |
Gelsenkirchen-Bismarck
|
|
-0,3 |
Gelsenkirchen Zoo
|
|
|
aansluiting Hafen Grimberg opgebroken
|
|
|
DB 2153 naar Bochum Hbf |
|
Sluiten