Wijkertunnel
tunnel in Nederland / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De Wijkertunnel is een tunnel onder het Noordzeekanaal. De verkeerstunnel bevindt zich in de A9. Hij werd tussen 1993 en 1996 gebouwd om de Noord-Hollandse Velsertunnel te ontlasten, waar de A9 tot de opening van de Wijkertunnel door liep. De A9 is hiermee ook een stuk korter geworden. Voor het bestemmingsverkeer rond IJmuiden en Beverwijk is de oude A9 (hernoemd in A22) nog te gebruiken. Deze snelweg loopt nog steeds door de Velsertunnel.
Wijkertunnel | ||||
---|---|---|---|---|
Ingang tunnel (2015) | ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Beverwijk | |||
Coördinaten | 52° 27′ NB, 4° 40′ OL | |||
Gaat onder | Noordzeekanaal | |||
Lengte totaal | 2000 m | |||
Lengte gesloten deel | 680 m | |||
Breedte | 31,75 m | |||
Rijstroken | 2 x 2 | |||
Beheerder | Rijkswaterstaat[1] | |||
Bouw | ||||
Bouwperiode | 1993 - 1996 | |||
Opening | 1996 | |||
Bouwkosten | ƒ 600 miljoen (€ 272 miljoen) | |||
Gebruik | ||||
Weg | A9 | |||
Tol | overheid betaalt schaduwtol | |||
Verkeersintensiteit | 54.305 vtg per dag | |||
|
De Wijkertunnel was het eerste (grote) PPS-project in Nederland. Een consortium van banken en verzekeraars (onder andere ING en de Commerzbank) heeft driekwart van de totale bouwkosten van 600 miljoen gulden (272 miljoen euro) betaald. In ruil daarvoor betaalt de Nederlandse overheid dertig jaar lang tol voor elk voertuig door de tunnel. Dit principe wordt schaduwtol genoemd. Het gebruik van de tunnel is hoger dan de eerste prognoses uitwezen, zodat de overheid hoogstwaarschijnlijk voor de complete 30 jaar een kleine 1 miljard euro aan tol kwijt zal zijn.