Zwitserse trams in Utrecht
Utrecht sneltram materieel gebouwd in Zwitserland / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De Zwitserse trams zijn een serie enkelgelede trams van de Utrechtse sneltram, die dienst deden van 1983 tot 2020. In een serie van 27 werden de wagens door het Zwitserse SIG speciaal gebouwd voor de tramverbinding van Utrecht naar Nieuwegein en IJsselstein. Het materieel is tijdens zijn 37 jaar dienst sinds 1983 meerdere malen voorzien van andere kleurstellingen. Rond de millenniumwisseling zijn de trams grondig verbouwd. De Zwitserse trams verzorgden gedurende 37 jaar het vervoer op de sneltramlijnen, van 2009 tot 2014 samen met de rode Weense trams. Op 3 juli 2020 reed deze trams hun laatste ritten. Per 4 juli 2020 zijn zij buiten dienst gesteld. In juli en augustus 2020 werden de trams afgevoerd naar de sloperij van HKS Metals in Amsterdam. Alleen de 5017 bleef bewaard voor museumdoeleinden. Deze ging op 30 november 2020 naar de Tramweg-Stichting, die de tram onderbrengt in het Nederlands Transport Museum te Nieuw-Vennep. De kop van de 5027 werd geschonken aan de gemeente Nieuwegein.[1][2]
Zwitserse trams | ||||
---|---|---|---|---|
De 5001 bij aflevering in 1982. | ||||
De laatste verschijningsvorm (tot 2020) | ||||
Type | Motorrijtuig geleed 6-assig, tweerichting sneltram met vlakke hoge vloer | |||
Aantal | 27 | |||
Aantal delen | 2 | |||
Nummering | 5001 - 5027 | |||
Fabrikant | Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG), Holec | |||
Exploitant | Westnederland (1983 - 1994) Midnet (1994 - 1999) Connexxion (1999 - 2013) Qbuzz (2013 - 2020) | |||
Inzetgebied | Sneltram Utrecht | |||
Lijn(en) | Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein | |||
Bouwjaar | 1982-1983 | |||
Indienststelling | 1983 | |||
Uit dienst | 2020 (1 gesloopt in 2013) | |||
Aantal delen | 2 | |||
Assen | 6 | |||
Spoorwijdte | 1435 mm | |||
Massa | 37,5 ton | |||
Lengte over buffers | 29,8 meter | |||
Breedte | 2,65 meter | |||
Hoogte | 3,25 | |||
Maximumsnelheid | 80 km/u | |||
Vloerhoogte | 0,92 meter | |||
Deuren | vier sets van twee per zijde | |||
Aantal zitplaatsen | 64 (oorspronkelijk 80) | |||
Aantal klapzittingen | 0 (oorspronkelijk 8) | |||
Aantal staanplaatsen | > 160 | |||
Techniek | ||||
Voedingsspanning | 750 v gelijkstroom | |||
Vermogen | 2 x 250 kW = 0,50 MW | |||
|
Door de verbouwing van de tramlijn, waarbij de hoge perrons worden vervangen door lage perrons, kunnen zij niet meer gebruikt worden en vanaf begin 2021 werden zij vervangen door de nieuwe Spaanse lagevloertrams.