Tupolev Tu-104
From Wikipedia, the free encyclopedia
Tupolev Tu-104 (NATO-kallenavn: Camel) var et tomotors middels rekkevidde smalbruksfly, et turbojet-drevet sovjetisk passasjerfly og verdens første vellykkede jet passasjerfly. Selv om det var det sjette jet passasjerfly til å fly (i denne rekkefølge, etter den britiske Vickers Type 618 Nene-Viking, de Havilland Comet, canadiske Avro Canada C102 Jetliner, amerikanske Boeing 367-80 og franske Sud Aviation Caravelle). Tu-104 var det andre til å bli brukt i regelmessige ruter (med Aeroflot) og det første med en varig og vellykket tjeneste (Comet som hadde blitt brukt i 1952, ble trukket i 1954-1958 etter en rekke havarier på grunn av strukturelle feil). Tu-104 var det eneste jetfly som operererte i verden mellom 1956 og 1958.[1]
Tupolev Tu-104 | |||
---|---|---|---|
Informasjon | |||
Rolle | Passasjerfly | ||
Produsent | Statens romfartsindustrien Sovjetunionen | ||
Designet av | A. N. Tupolev | ||
Første flyvning | 17. juni 1955 | ||
Introdusert | 15. september 1956 | ||
Utfaset | 1981 | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | Aeroflot Tsjekkoslovakiske Airlines | ||
Produsert | 1955-1960 | ||
Antall produsert | 201 | ||
Utviklet fra | Tupolev Tu-16 |
I 1957 ble Tsjekkoslovakiske Airlines det første flyselskapet i verden å fly en rute utelukkende med jet passasjerfly, de brukte Tu-104A-varianten mellom Praha og Moskva. I sivil tjeneste transporterte Tu-104 over 90 millioner passasjerer med Aeroflot (verdens største flyselskap), og et mindre antall med ČSA, mens det ble også brukt av det sovjetiske luftforsvaret. Flyets etterfølgere omfattet Tu-124 (en av de første turbofan-drevet passasjerfly), Tu-134 og Tu-154.