ChZTM TE1
lokomotywa spalinowa produkcji radzieckiej / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące ChZTM TE1?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
POKAŻ WSZYSTKIE PYTANIA
TE1 (ros. ТЭ1) – lokomotywa spalinowa z przekładnią elektryczną produkcji radzieckiej produkowana w latach 1947–1950 przez ChZTM w Charkowie; zmodyfikowana kopia amerykańskiej ALCO RSD-1. Początkowo oznaczone jako TE1-20. Powstało ich ogółem 298 sztuk, z czego 16 przebudowano na napęd gazogeneratorowy pod oznaczeniem TE1G.
Szybkie fakty Producent, Lata budowy ...
TE1-20-135 w muzeum w Petersburgu | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Lata budowy |
1947–1950 | ||
Układ osi |
Co’Co’ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
123,9 t | ||
Długość |
16 892 mm | ||
Szerokość |
3121 mm[2] | ||
Wysokość |
4251 mm[2] | ||
Rozstaw osi skrajnych |
11 890 mm | ||
Średnica kół |
1014–1050 mm (wczesne/późne) | ||
Napęd | |||
Trakcja |
spalinowa | ||
Typ silników |
D50 | ||
Pojemność zbiorników paliwa |
5150 kg | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa |
1000 KM | ||
Maksymalna siła pociągowa |
16 000 kg | ||
Rodzaj przekładni |
elektryczna | ||
Prędkość konstrukcyjna |
90–93 km/h (wczesne/późne) | ||
Nacisk osi na szyny |
20 t | ||
System hamulca |
pneumatyczny | ||
Parametry użytkowe | |||
System ogrzewania |
brak | ||
|
Zamknij