Lista zdobywców punktów w Formule 1
lista w projekcie Wikimedia / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Lista zdobywców punktów w Formule 1?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Według definicji ciała zarządzającego sportami motorowymi na świecie – Fédération Internationale de l’Automobile[uwaga 1], Formuła 1[uwaga 2] jest najwyższą klasą wyścigów samochodów jednomiejscowych[1]. Słowo „formuła” w nazwie odnosi się do zbioru zasad, których muszą przestrzegać wszyscy uczestnicy i z którymi muszą być zgodne wszystkie samochody. Sezon mistrzostw świata Formuły 1 składa się z serii wyścigów, znanych jako Grand Prix, które odbywają się na przeznaczonych do tego celu torach wyścigowych, a czasem na zamkniętych ulicach miast. Organizowane od 1911 roku w Monte Carlo Grand Prix Monako jest powszechnie uważane za najbardziej znane i prestiżowe Grand Prix. Opinię tą potwierdziła Akademia FIA, przyznając księciu Monako, Rainierowi III Grimaldi złoty medal sportów samochodowych[2]. Na podstawie wyników każdego wyścigu przyznawane są punkty zarówno dla kierowców, jak i konstruktorów. Punkty te decydują o tym, któremu kierowcy i konstruktorowi przysługuje mistrzostwo po każdym sezonie.
Przez 66 sezonów Formuły 1 system punktacji był wielokrotnie zmieniany[uwaga 3]. Zmiany te dotyczyły nie tylko różnej liczby pozycji, które uprawniały do zdobycia punktów, ale także liczby wyścigów w sezonie, z których wyniki były brane pod uwagę przy tworzeniu klasyfikacji generalnej. Do 1990 roku co najmniej jeden rezultat każdego kierowcy, był odrzucany. Ponadto w latach 1967–1980 dzielono kalendarz na dwie części. Z każdej części sezonu dla każdego kierowcy odrzucano ustaloną liczbę rezultatów wyścigów, w kolejności od najmniejszej, do największej liczby punktów zdobytych przez kierowcę w tych wyścigach (uwzględniając również wyścigi, w których dany kierowca nie wystartował, bądź nie był sklasyfikowany). Różnica pomiędzy łączną liczbą punktów, a liczbą punktów po odrzuceniu ustalonej ilości rezultatów wyścigów odegrała znaczącą rolę w walce o tytuł mistrza świata w sezonie 1988 Formuły 1, w którym odrzucano 5 z 16 rezultatów wyścigów. Alain Prost nie ukończył dwóch wyścigów, a w pozostałe kończył na 1 bądź 2 pozycji. W związku z tym zdobył łącznie 105 punktów, spośród których odrzucono 18 za trzy drugie miejsca. Jego rywal, Ayrton Senna zdobył łącznie 94 punkty, jednak pięciokrotnie kończył wyścigi poza podium. Z jego rezultatu odjęto cztery punkty. Tak więc 11-punktowa różnica na korzyść Prosta została zmieniona na 3-punktową różnicę na korzyść Senny[3]. Podobna sytuacja miała miejsce w 1964 roku[4].
W pierwszych sezonach Formuły 1 na ilość punktów zdobytych przez kierowcę wpływały również specyfikacja bolidu oraz liczba kierowców, z którymi współdzielił jeden samochód. W wyścigu o Grand Prix Niemiec w latach 1957[5]-1958[6], 1966[7]-1967[8], 1969[9] oraz podczas Grand Prix Maroka[6] brały udział samochody o specyfikacji Formuły 2. Kierowcom korzystającym z tych samochodów nie przyznawano punktów. W latach 50. oraz 60. zespoły korzystały z możliwości zmiany kierowców w czasie wyścigu. Do 1958 roku punkty dla kierowców dzielących samochód były przydzielanie po równo każdemu z nich niezależnie od liczby ukończonych okrążeń. W kolejnych latach taka procedura została wyłączona z punktowania[6][10].
Przez lata debatowano na temat przyznawania punktów za ustanowienie najszybszego okrążenia w wyścigu czy też za zdobycie pole position. Od sezonu 2019 kierowcy mogą otrzymać dodatkowy punkt za ustanowienie najszybszego okrążenia w wyścigu. Poza tym reguła ta była stosowana jeszcze w latach 1950–1959. W ówczesnych latach system pomiarowy nie pozwalał na pomiar czasów z dokładnością większą niż 0,1 sekundy, a w niektórych wyścigach stosowano dokładność do 1 sekundy. Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954 siedmiu kierowców (Alberto Ascari, Jean Behra, Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Mike Hawthorn, Onofre Marimón i Stirling Moss) ustanowiło czas 1:50. W takich sytuacjach rozdzielano 1 punkt między kierowcami, co oznaczało przyznanie każdemu z wymienionych kierowców 0,143 punktu[11].
W niemal wszystkich sezonach Formuły 1 taki sam wynik w dwóch różnych wyścigach sezonu oznaczał zdobycie takiej samej ilości punktów w oby wyścigach. Wyjątkiem był sezon 2014, w którym wprowadzono system przyznający podwójną pulę punktów w ostatnim wyścigu sezonu[12][13].