MS Kapitan Poinc
statek wielozadaniowy polskiego SAR / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące MS Kapitan Poinc?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Kapitan Poinc – polski wielozadaniowy holownik ratowniczy, flagowa jednostka Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, poprzednio Polskiego Ratownictwa Okrętowego, zbudowana w 1996 roku, w stoczni Damen Shipyards Gdynia.
Bandera | |
---|---|
Armator | |
Historia | |
Stocznia |
Damen Shipyards Gdynia |
Data wodowania |
1996 |
Data oddania do eksploatacji |
17 stycznia 1996[1] |
Dane techniczne | |
Nośność (DWT) |
930 |
Liczebność załogi |
11 |
Długość całkowita (L) |
53,37 m |
Szerokość (B) |
13,60 m |
Zanurzenie (D) |
4,60 m |
Pojemność brutto |
1347 GT |
Napęd mechaniczny | |
Silnik |
2 × wysokoprężny Deutz SVB 12M |
Moc silnika |
2 × 1920 kW |
Prędkość maks. |
13 w. |
Statek wielozadaniowy, przystosowany do szeroko pojętego ratowania życia i mienia na morzu, zwalczania zanieczyszczeń olejowych, gaszenia pożarów na statkach, holowań oceanicznych, łamania pokrywy lodowej, rozpoznawania skażeń itp.
Zbudowany został w 1996 roku przez Damen Shipyards Gdynia SA (wówczas jako Dora Stocznia Sp. z o.o.) według projektu holenderskiej spółki-matki Damen Shipyards[1]. Miał numer stoczniowy Damen 6737[1]. Przy budowie użyty został pakiet materiałowy dostarczony przez niemiecką stocznię Schiffswerft Schlömer z Moormerlandu[1]. Podniesienie bandery miało miejsce 17 stycznia 1996 roku[1].
W 2019 rozpisano nierozstrzygnięty przetarg na budowę nowej, wielozadaniowej jednostki o kosztorysowej wartości 280 mln zł (w tym 238 mln zł z UE), która do 2022 ma zastąpić Kapitana Poinca[2].