Protram 405N
prototypowy tramwaj wyprodukowany w latach 2011–2012 przez Protram dla MPK Kraków / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Protram 405N?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Protram 405N (typ nadany przez producenta i używany przez przewoźnika – 405N[5][1], inne spotykane oznaczenia typu – 405N-Kr[6] i 405Kr[7]) – prototypowy tramwaj zbudowany w latach 2011–2012 w zakładach Protram we Wrocławiu, specjalnie dla MPK Kraków. Pojazd powstał w wyniku modernizacji trzech wagonów typu 105Na wyprodukowanych w zakładach Konstal Chorzów, które połączono dwoma członami niskopodłogowymi opartymi na przegubach. Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz. Ze względu na zmianę polityki przewoźnika zaprzestano modernizacji tego typu i zdecydowano się na zakup nowych tramwajów.
405N drugiego dnia eksploatacji na linii nr 1 | |||
Dane ogólne | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Miejsce produkcji | |||
Premiera |
20 kwietnia 2012 | ||
Lata produkcji |
2011–2012 | ||
Dane techniczne | |||
Liczba członów |
5 | ||
Długość |
40 570 mm | ||
Szerokość |
2354 mm | ||
Wysokość |
3750 mm | ||
Masa |
63 500 kg | ||
Rozstaw wózków |
5200–8400 mm | ||
Rozstaw osi w wózkach |
1900 mm | ||
Układ osi |
Bo’Bo’Bo’Bo’Bo’Bo’ | ||
Moc silników |
12 × 50 kW | ||
Napięcie zasilania |
600 V | ||
Prędkość maksymalna |
70 km/h | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących |
57 | ||
Liczba miejsc ogółem |
297 | ||
Niskopodłogowość |
25% | ||
Wysokość podłogi |
915/365 mm | ||
|