Caudron G.3
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O Caudron G.3 foi um biplano monomotor construído pelos irmãos Gaston e René Caudron, tendo sido amplamente utilizado na Primeira Guerra Mundial como uma aeronave de treinamento e reconhecimento.
Factos rápidos Descrição, Especificações ...
Caudron G.3 | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Reconhecimento |
País de origem | França |
Fabricante | Caudron |
Período de produção | 1914-? |
Quantidade produzida | 2849 |
Desenvolvido de | Caudron G.2 |
Primeiro voo em | 1913 (111 anos)[nota 1] |
Introduzido em | 1914[nota 1] |
Variantes |
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Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 6,40 m (21,0 ft) |
Envergadura | 13,40 m (44,0 ft) |
Altura | 2,50 m (8,20 ft) |
Área das asas | 27 m² (291 ft²) |
Alongamento | 6.7 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 420 kg (926 lb) |
Peso máx. de decolagem | 710 kg (1 570 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x motor a pistão giratório Le Rhône 9C |
Potência (por motor) | 80 hp (59,7 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 106 km/h (57,2 kn) |
Teto máximo | 4 300 m (14 100 ft) |
Notas | |
Armas opcionais: 1 x metralhadora leve e bombas de mão Dados de: Suomen ilmavoimien lentokoneet e The Encyclopedia of World Aircraft[nota 2] |
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Foi o primeiro avião a realizar um loop em acrobacia aérea, em 1913 e a cruzar os Andes, em 1921.[1] No Brasil se destacou por ter sido utilizado pela aviadora Anésia Pinheiro Machado no voo São Paulo/Rio de Janeiro em 9 de setembro de 1922.[1]