Classe Ammiraglio di Saint Bon
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A Classe Ammiraglio di Saint Bon foi uma classe de navios couraçados pré-dreadnought operados pela Marinha Real Italiana, composta pelo Ammiraglio di Saint Bon e Emanuele Filiberto. Suas construções começaram no fim do século XIX nos estaleiros de Veneza e Castellammare di Stabia; o batimento de quilha do Ammiraglio di Saint Bon ocorreu em julho de 1893, enquanto do Emanuele Filiberto foi alguns meses depois em outubro.[1] Os navios da classe foram projetados pelos estrategistas Simone di Pacoret Saint Bon e Benedetto Brin e tiveram seus tamanhos limitados por determinações do parlamento italiano,[2] o que os deixou inferiores a embarcações equivalentes de outras marinhas.[1]
Classe Ammiraglio di Saint Bon | |
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O Ammiraglio di Saint Bon, primeiro navio da classe | |
Visão geral Itália | |
Operador(es) | Marinha Real Italiana |
Construtor(es) | Arsenal de Veneza Castellammare di Stabia |
Sucessora | Classe Regina Margherita |
Período de construção | 1893–1902 |
Em serviço | 1901–1920 |
Construídos | 2 |
Características gerais | |
Tipo | Couraçado pré-dreadnought |
Deslocamento | 10 700 t (carregado) |
Comprimento | 111,8 m |
Boca | 21,12 m |
Calado | 7,69 m |
Propulsão | 2 hélices 2 motores de tripla-expansão 12 caldeiras |
Velocidade | 18,3 nós (33,9 km/h) |
Autonomia | 5 500 milhas náuticas a 10 nós (10 185 km a 19 km/h) |
Armamento | 4 canhões de 254 mm 8 canhões de 152 mm 8 canhões de 119 mm 8 canhões de 57 mm 4 tubos de torpedo de 450 mm |
Blindagem | Cinturão: 249 mm Convés: 70 mm Torres de artilharia: 249 mm Torre de comando: 249 mm Casamatas: 150 mm |
Tripulação | 557 |
Os dois couraçados da Classe Ammiraglio di Saint Bon tinham um comprimento de fora a fora de 111 metros, boca de 21 metros, calado de pouco mais de sete metros e um deslocamento carregado que podia chegar a mais de dez mil toneladas. Seus sistemas de propulsão eram compostos por doze caldeiras que alimentavam dois motores de tripla-expansão, que por sua vez giravam duas hélices até uma velocidade máxima de dezoito nós (33 quilômetros por hora). Os navios eram armados com uma bateria principal formada por quatro canhões de 254 milímetros montados em duas torres de artilharia duplas, enquanto seu cinturão de blindagem tinha 249 milímetros de espessura.[1]
O Ammiraglio di Saint Bon e o Emanuele Filiberto serviram juntos em uma esquadra ativa pelos primeiros anos de suas carreiras.[3][4] Eles participaram de operações ofensivas no Norte da África e na ilha de Rodes durante a Guerra Ítalo-Turca entre 1911 e 1912, porém não chegaram a enfrentar a Marinha Otomana.[5][6] Os dois estavam programados para serem desmontados em 1914, porém o início da Primeira Guerra Mundial adiou os planos.[1] Foram reduzidos a navios de defesa de costa e permaneceram por toda a duração do conflito em Veneza, sem nunca entrarem em combate.[7] Ambos foram tirados de serviço em 1920, depois do fim da guerra, e desmontados pouco depois.[1]