Marinha Real Jugoslava
Ramo de guerra marítima das forças armadas do Reino da Iugoslávia (1921-1945) / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A Marinha Real (Servo-croata latino: Kraljevska mornarica, KM; Servo-croata cirílico: Краљевска морнарица; КМ), comumente Marinha Real Iugoslava, era o ramo do serviço de guerra naval do Reino da Iugoslávia (originalmente chamado de Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos). Foi criado em 1921 e inicialmente consistia em alguns antigos navios da Marinha Austro-Húngara rendidos no final da Primeira Guerra Mundial e transferidos para o novo Estado-nação nos termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye. Os únicos navios de guerra modernos transferidos para o novo estado foram doze torpedeiros a vapor, embora tenha recebido quatro monitores fluviais capazes para uso no Danúbio e em outros grandes rios. Novas aquisições significativas começaram em 1926 com um antigo cruzador leve alemão, seguidas pelo comissionamento de dois torpedeiros a motor (MTBs) e uma pequena flotilha submarina nos anos seguintes. Quando o nome do estado foi mudado para Iugoslávia em 1929, o nome da sua marinha foi alterado para refletir isso. No final da década de 1920, vários dos navios originais foram descartados.
Marinha Real Iugoslava | |
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Kraljevska mornarica Краљевска морнарица | |
País | Reino da Iugoslávia |
Missão | Defesa costeira[1] |
Tipo de unidade | Marinha |
Período de atividade | 1921–1945 |
História | |
Guerras/batalhas | Segunda Guerra Mundial |
Logística | |
Efetivo | 41 combatentes 19 auxiliares 150 hidroaviões (1941) |
Insígnias | |
Insígnia Naval (1922–1941) | |
Insígnia Naval (1918–1922) | |
Comando | |
Comandante da Marinha | Ver lista |
Comandantes notáveis |
Dragutin Prica |
Durante todo o período entreguerras, elementos da frota realizaram visitas a portos em todo o Mediterrâneo, mas poucos exercícios de frota ocorreram devido a pressões orçamentais. Em 1930, a Força Aérea Marítima foi divorciada do controle do Exército Real Iugoslavo, e o braço aéreo naval começou a desenvolver-se significativamente, incluindo o estabelecimento de bases ao longo da costa do Adriático. No ano seguinte, um líder de flotilha de fabricação britânica foi contratado com a ideia de que o KM poderia ser capaz de operar no Mediterrâneo ao lado das marinhas britânica e francesa. No mesmo ano, cinco lança-minas construídos localmente foram adicionados à frota. Seguiu-se um hiato de vários anos e só em 1936 é que foram feitas novas aquisições importantes, com a compra de oito BTT de fabrico alemão. Ao longo dos dois anos seguintes, a frota foi significativamente reforçada pela aquisição de três destróieres de concepção francesa, marcando o ponto alto da força naval jugoslava. Às vésperas da Segunda Guerra Mundial, a marinha era composta por 611 oficiais e 8.562 homens, operando 41 navios combatentes e 19 auxiliares.
Embora o KM tenha sido em grande parte capturado pelas forças italianas durante a invasão da Iugoslávia pelo Eixo liderada pelos alemães em abril de 1941, alguns de seus navios, aeronaves e suas tripulações escaparam e serviram no Mediterrâneo sob o controle da Marinha Real Britânica durante o restante da Segunda Guerra Mundial. Quando os italianos pediram a paz em setembro de 1943, a maioria dos navios restantes foram assumidos pela Kriegsmarine alemã ou pela Marinha do Estado Independente da Croácia. Perto do final da guerra, os Aliados transferiram uma corveta para o controle iugoslavo. No final da guerra, os poucos navios restantes foram transferidos para o controle da nova República Socialista Federativa da Iugoslávia. Como a Marinha Iugoslava do pós-guerra traçou sua linhagem das forças navais dos Partisans Iugoslavos do tempo de guerra, e não do KM, poucos dos costumes e tradições do KM sobreviveram na força sucessora.