Mercedes-Benz 300 SL
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O Mercedes-Benz 300 SL (código de chassi W198) é um carro superesportivo de dois lugares produzido pela fabricante alemã Mercedes-Benz entre 1954 e 1963. Foi produzido inicialmente com carroceria cupê e depois também como conversível. O 300 SL foi um dos primeiros supercarros feitos na história.
Factos rápidos Visão geral, Modelo ...
Mercedes-Benz 300 SL | |||||||
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Mercedes-Benz 300 SL Roadster e Gullwing. | |||||||
Visão geral | |||||||
Produção | 1954 - 1963 | ||||||
Fabricante | Mercedes-Benz | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Automóvel superdesportivo | ||||||
Carroceria | Cupê 2 portas Descapotável 2 portas | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Seis cilindros em linha de 2996 cc | ||||||
Potência | 240 hp (180 kW) | ||||||
Transmissão | 4 marchas manual | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4 520 mm (180 in) | ||||||
Entre-eixos | 2 400 mm (94 in) | ||||||
Largura | 1 790 mm (70 in) | ||||||
Altura | 1 300 mm (51 in) | ||||||
Peso | Cupê: 1 500 kg (3 300 lb) Descapotável: 1 560 kg (3 400 lb) | ||||||
Velocidade máxima | 257 km/h (160 mph) | ||||||
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Fechar
O 300 SL é conhecido por suas marcantes portas asa de gaivota e por ser o primeiro carro desportivo a ter um motor a gasolina com injeção direta de combustível. A versão "Gullwing" (asas de gaivota) foi fabricada desde 1954 a 1957, enquanto a versão Roadster foi produzida desde 1957 a 1963.
Em sua época o 300 SL era considerado o carro mais rápido do mundo.[1]
3258 unidades foram construídas no total;[2] 1400 cupês e 1858 descapotáveis.[3][4]