Supermarine Walrus
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O Supermarine Walrus (trad. do inglês Morsa) originalmente conhecido como Supermarine Seagull V (trad. do inglês Gaivota) foi um hidroavião e avião anfíbio monomotor biplano para reconhecimento aéreo da frota embarcado em porta-aviões do Reino Unido, desenvolvido pelo engenheiro aeronáutico R. J. Mitchell e que realizou seu primeiro voo no dia 21 de junho de 1933. Ele foi operado pela Fleet Air Arm (FAA), e também serviu com a Força Aérea Real (RAF), a Força Aérea Real Australiana (RAAF), a Marinha Real da Nova Zelândia (RNZN) e a Força Aérea Real da Nova Zelândia (RNZAF). Ela foi a primeira aeronave incorporada a um esquadrão de serviço britânico que possuía trem de pouso totalmente retrátil e acomodações fechadas em uma fuselagem toda em metal.[nota 3]
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Walrus Seagull V | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Hidroavião de reconhecimento |
País de origem | Reino Unido |
Fabricante | Supermarine Aviation Works |
Período de produção | 1936-1944 |
Quantidade produzida | 740 |
Desenvolvido de | Supermarine Seagull |
Primeiro voo em | 21 de junho de 1933 (90 anos)[nota 1] |
Introduzido em | 1935 |
Variantes |
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Tripulação | 3-4 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 11,45 m (37,6 ft) |
Envergadura | 14 m (45,9 ft) |
Altura | 4,6 m (15,1 ft) |
Área das asas | 56,7 m² (610 ft²) |
Alongamento | 3.5 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 2 220 kg (4 890 lb) |
Peso carregado | 3 265 kg (7 200 lb) |
Peso máx. de decolagem | 3 650 kg (8 050 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x motor radial a pistão Bristol Pegasus VI |
Potência (por motor) | 680 hp (507 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h (116 kn) |
Alcance (MTOW) | 965 km (600 mi) |
Teto máximo | 5 650 m (18 500 ft) |
Razão de subida | 5,3 m/s |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 2 ou 3 metralhadoras Vickers K de 7,7 mm (0,303 in) |
Bombas | 45 kg (99,2 lb) ou 110 kg (243 lb) de bombas; ou 110 kg (243 lb) de cargas de profundidade |
Notas | |
Dados de: Supermarine Walrus I & Seagull V Variants[nota 2] |
Designado para uso com a frota local para ser lançado por catapulta de cruzadores e cruzadores de batalha. O Walrus foi depois empregado em outros tipos de missões, sendo a mais notável o emprego como aeronave de salvamento. Continuou o serviço após a Segunda Guerra Mundial.