Rail Baltica
From Wikipedia, the free encyclopedia
Rail Baltica (cunoscut, de asemenea, sub numele de Rail Baltic în Estonia)[3] este un proiect în desfășurare de tip Greenfield de infrastructură feroviară pentru a lega Finlanda (prin feribot sau printr-un tunel submarin), Estonia, Letonia, Lituania cu Polonia și prin aceasta cu rețeaua europeană de cale ferată cu ecartament standard. Scopul său este de a oferi servicii de transport de călători și mărfuri între țările participante și de a îmbunătăți conexiunile feroviare între Europa Centrală și de Nord. În plus, se intenționează să fie un catalizator pentru construirea coridorului economic din nord-estul Europei. Proiectul prevede o legătură feroviară continuă de la Tallinn (Estonia) la Varșovia (Polonia). Se compune din legături prin Riga (Letonia), Kaunas și Vilnius (Lituania). Rail Baltica este unul dintre proiectele prioritare ale Uniunii Europene; din cadrul Rețelei transeuropene de transport (TEN-T).
Calea Ferată Baltică | |
Informații generale | |
---|---|
Alt(e) nume | Rail Baltica |
Nume nativ | Rail Baltic |
Tip | cale ferată de mare viteză publică |
Rețea | Rețeaua trans-europeană de transport (TEN-T) |
Localizare | Finlanda, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia |
Stații terminus | Tallinn frontiera lituano-polonă |
Stații | Tallinn–Pärnu–Riga–Aeroportul International Riga–Panevėžys–Kaunas/Vilnius–Frontiera dintre Lituania și Poonia |
Website | https://www.railbaltica.org/ |
Parametri tehnici | |
Număr de șine | duble |
Ecartament | 1.435 mm |
Electrificare | 25 kV AC deasupra[1] |
Viteză de operare | 249 km/h (pasageri);[2] 120 km/h (marfă) |
Semnalizare | ERTMS L2 |
Potrivit unui studiu realizat de Ernst & Young, beneficiile socialo-economice măsurabile sunt estimate la 16,2 miliarde de euro. Efectul multiplicator evaluat al PIB-ului pe care l-ar crea Proiectul Global Rail Baltica este de 2 miliarde de euro în plus.[4] Conform aceluiași studiu, Rail Baltic va salva aproximativ 400 de vieți umane în decursul a 29 de ani. Din ianuarie 2020, conexiunea feroviară de mare viteză de la Tallinn la granița lituaniană-poloneză era de așteptat să fie finalizată până în anul 2026.[5] În iunie 2020, conexiunea feroviară submarină între Tallinn și Helsinki era de așteptat să fie finalizată în jurul mijlocului anului 2026.[6]