Mercedes-Benz G-класс
полноразмерный внедорожник / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Mercedes-Benz G-Class?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Mercedes-Benz G-класс, иногда именуемый G-Wagen (G — сокр. от нем. Geländewagen — [ɡəˈlɛːndəvaːɡn], «внедорожник») — серия полноразмерных люксовых внедорожников (автомобилей повышенной проходимости), производимых в Австрии фирмой Magna Steyr[1][2] (ранее Steyr-Daimler-Puch[3]) и продаваемых под торговой маркой Mercedes-Benz. Выпускается с 1979 года по настоящее время.
Mercedes-Benz G-класс | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Mercedes-Benz |
Годы производства | 1979 — настоящее время |
Сборка | Magna Steyr |
Класс | полноразмерный внедорожник |
Иные обозначения | Puch G |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
3‑дв. кабриолет (5‑мест.) 5‑дв. SUV (5‑мест.) 4‑дв. пикап (4‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула |
4 × 4 6 × 6 |
Трансмиссия | |
9-ступенчатая автоматическая 9G-TRONIC 9-ступенчатая автоматическая AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
|
На рынке | |
Связанные |
Mercedes-Benz M-класс, Mercedes-Benz GL-класс |
Похожие модели |
Jeep Wrangler Hummer H2 Land Rover Defender УАЗ-469 |
Сегмент | J-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
G-класс был разработан в качестве военного транспортного средства по предложению иранского шаха Мохаммеда Реза Пехлеви[1][3][4], в то время являвшегося акционером компании Mercedes-Benz. Гражданская версия автомобиля была представлена в 1979 году.
В отличие от иных серий транспортных средств торговой марки Mercedes-Benz, автомобили G-класса сохраняют свой уникальный внешний вид независимо от модификации, будь то заводская или высокопроизводительная от подразделения Mercedes-AMG, уже на протяжении нескольких десятилетий. Модель G3a выпускалась с 1929 по 1935 год.
В 1934 году был представлен новый прототип — Mercedes-Benz G4, тоже с колёсной формулой 6 × 4, однако оснащённый 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью от 100 до 115 л. с. (в зависимости от модификации)[5]. Масса автомобиля возросла до 3,5 тонны. Модель G4 производилась с 1934 года по 1939 год.
С учётом имеющегося опыта в разработке автомобилей повышенной проходимости и грузовиков в 1972 году концерн Daimler-Benz и австрийская компания Steyr-Daimler-Puch (ныне Magna Steyr), имевшая опыт в сборке полноприводных транспортных средств[1], приступили к разработке нового внедорожника по настоянию иранского монарха Мохаммеда Реза Пехлеви, владевшего 18 % акций компании. Автомобиль планировалось поставлять в Иран для пограничных патрулей и в качестве внедорожника для охоты. Первоначально была надежда на привлечение Бундесвера в качестве дополнительного клиента. Некоторые из предоставленных моделей нашли там большой отклик, но в конечном счёте, по соображениям стоимости, выбор руководства Вооруженных Сил ФРГ пал на Volkswagen Iltis. Однако концерн не отказался от идеи разработки собственного внедорожника.