Ветерок (лодочный мотор)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
«Ветеро́к» — марка лодочных подвесных моторов, выпускавшихся в СССР и позже в России Ульяновским моторным заводом с 1964 года по август 2008 года.
Лодочный мотор «Ветерок-8» | |
---|---|
Годы выпуска | с 1964 по 2008 |
Страна выпуска | СССР — Россия |
Заводы | Ульяновский моторный завод |
Серийность | массовый |
Тип двигателя | Двухтактный карбюраторный |
Мощность двигателя | 8 л.с. |
Часовой расход топлива | 3,2 кг/ч |
Муфта сцепления | кулачковая |
Редуктор | конический, нереверсивный |
Управление | румпель |
Топливный бак | отдельный, 14 л. |
Гребные винты | трехлопастные: скоростной (202×190), грузовой (190×160) |
Система запуска | ручной тросовый стартер с самоубирающимся шнуром |
Масса | 24 кг |
Медиафайлы на Викискладе |
Лодочный мотор «Ветерок-12» | |
---|---|
Годы выпуска | с 1967 по 1984, с 1993 по 2008 |
Страна выпуска | СССР — Россия |
Заводы | Ульяновский моторный завод |
Серийность | массовый |
Тип двигателя | Двухтактный карбюраторный |
Мощность двигателя | 12 л. с. |
Часовой расход топлива | 5 л/ч |
Муфта сцепления | кулачковая |
Редуктор | конический, нереверсивный |
Управление | румпель |
Топливный бак | отдельный, 14 л. |
Гребные винты | скоростной, грузовой |
Система запуска | ручной тросовый стартер с самоубирающимся шнуром |
Масса | 25 кг |
Медиафайлы на Викискладе |
Серийно выпускались три модели лодочных моторов «Ветерок» мощностью 8, 9,9 и 12 лошадиных сил, которые получили соответствующие торговые названия «Ветерок-8», «Ветерок-9,9» и «Ветерок-12». Модель «Ветерок-9,9», представляющая собой дефорсированный до 9,9 л. с. вариант модели «Ветерок-12», серийно выпускалась с 2006 года. Мелкой серией была выпущена 15-сильная модель «Ветерок-15» и 20 сильный «ветерок-20», а также 8- и 12-сильные модели с удлинённым дейдвудом и усиленным редуктором для тяжёлых лодок и яхт[1]. Штучно выпускались гоночные моторы «Ветерок-34», «Ветерок-42», «Ветерок-75», «Ветерок-100» для спортивных лодок и скутеров. Был создан также опытный образец мотора «Ветерок-18» с четырёхтактным двигателем. В июле 1982 года был создан опытный образец мотонасосного агрегата «Свияга», на базе лодочного мотора «Ветерок-8Э» и началась подготовка к её массовому производству. С 2009 года на заводе УМЗ началось производство лодочного мотора «Волгарь-15», который ничем не отличался от своих советских предшественников.