信濃號列車
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信濃號列車(日语:しなの)是東海旅客鐵道(JR東海)及東日本旅客鐵道(JR東日本)運行的開行於名古屋站和長野站之間,經由中央本線、篠之井線、信越本線的特急列車(2018年3月之前為L特急)。列車名稱來自於長野縣在古代名為信濃國。
事实速览 信濃しなの, 概述 ...
信濃しなの | |
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概述 | |
日文名 | (ワイドビュー)しなの-しなの-Shinano |
类型 | 特別急行列車 |
状态 | 運行中 |
运营地区 | 日本愛知縣、岐阜縣、長野縣 |
前身 | 急行「木曾」「筑摩」 |
开行日期 | 1968年10月1日 |
停运日期 | 2016年3月26日(東海道本線) |
运营商 | 東海旅客鐵道(JR東海) 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
前运营商 | 日本國有鐵道(國鐵) 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
始发站 | 名古屋站 |
终到站 | 長野站、白馬站、松本站 |
运行距离 | 250.8 km(名古屋 - 長野間) |
途经线路 | JR東海:中央本線(名古屋 - 中津川間中央線) JR東日本:篠之井線・信越本線 |
运营模式 | 13往復 |
列车服务 | |
席位等级 | 綠色車廂・普通車廂 |
技术 | |
使用车辆 | JR東海383系電聯車(神領車輛區) |
轨距 | 1,067mm |
电气化 | 直流1,500伏特(383系) |
运行速度 | 130km/h |
关闭
2010年12月4日,因稻穗號列車(いなほ)縮短行車區間,行駛至至大阪車站的信濃16號成為JR在來線日間行駛距離最長的定期班次特急列車[1]。2016年3月26日後,因利用率不佳,大阪站發車的信濃號被廢除[2],在來線行車距離最長的列車一位被JR九州的日輪喜凱亞號取代。至此日本已無白天運行的跨越JR三社的客運列車[3][4]。