港鐵東鐵綫現代列車
用以全數取代行走港鐵東鐵綫的中期翻新列車的新列車 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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港鐵東鐵綫現代列車(英語:MTR Hyundai Rotem EMU,簡稱R-Train),是港鐵公司所購置的通勤列車。
此條目需要补充更多来源。 (2020年5月3日) |
事实速览 港鐵東鐵綫現代列車, 概覽 ...
港鐵東鐵綫現代列車 | |
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東鐵綫現代列車驶入大圍站2號月台(2022年11月) | |
概覽 | |
類型 | 通勤型電力動車組 |
型號 | 1141B |
原產國 | 韩国釜山廣域市 |
製造 | 現代Rotem |
訂單編號 | 1141B |
產量 | 37列 |
車輛總數 | 333卡 |
車輛編號 | D/P/M001-111 |
製造年份 | 2014年-2022年 |
投入运营 | 2021年2月6日,3年前(2021-02-06) |
主要用戶 | 香港鐵路有限公司 |
營運路線 | 東鐵綫 |
技術數據 | |
列車編組 | 6M3T |
UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
編組長度 | 219m |
車輛長度 | 先頭車廂:25,000mm 其他車廂:24,136mm |
車體宽度 | 3,220mm |
車體高度 | 4,180mm |
地板高度 | 1,066.8mm |
車輛重量 | D車廂:46.3t P車廂:47.1t M車廂:44.8t (MH) / 46.0t (MH1) F車廂:45.4t |
編組重量 | 414.9t |
轨距 | 1,435mm |
轉向架 | 現代Rotem |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛定员 | 2,845人 |
營運速度 | 120km/h |
設計最高速度 | 130km/h |
起動加速度 | 3.6km/h/s(1m/s²) |
常用減速度 | 3.6km/h/s(1m/s²)(人手駕駛) 2.88km/h/s(0.8m/s²)(ATO) |
緊急減速度 | 4.86km/h/s(1.35 m/s²) |
供電制式 | AC 25kV 50Hz |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 交-直-交 |
牽引電動機 | 三菱電機製 MB-5153-A 開放式內扇形三相誘導電動機 |
電動機功率 | 190kW |
牽引功率 | 4560kW |
傳動比 | 97:17 (5.71) |
控制裝置 | MAP-194-A25V268[1] 三菱電機製 IGBT–C/I C/I:牵引整流 / 变流器(Converter / Inverter,含 VVVF) 採用 3300V · 1500A 的 HV-IPM 模塊,工作頻率為 0 ~ 192Hz |
驅動裝置 | 三菱電機製WN傳動器 WN-1608-A |
制動方式 | Knorr-Bremse(克諾爾) EP2002制動控制系统 電控風制動以及再生制動併用 |
安全防護系統 | 西門子Trainguard MT |
其它事项 | |
暱稱 | 泡菜車、九卡車、九家姐、子彈車 |
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