西門緊急停靠站
台灣台北的緊急停靠站,原日治時期新起町乗降場 / 維基百科,自由的 encyclopedia
西門緊急停靠站為臺灣鐵路公司縱貫線上、於臺北鐵路地下化專案中臺北市市區路段所設置的緊急停靠站,1989年9月2日設站[1]。日治時代臺灣總督府鐵道部曾於此處設有新起町乘降場,於1930年11月5日設站。[2]
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事实速览 西門緊急停靠站, 位置 ...
西門緊急停靠站 | |||||
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位置 | 臺北市中華路一段 | ||||
地理坐标 | 25°2′46″N 121°30′46″E | ||||
运营机构 | 臺灣鐵路公司 台灣高鐵公司 | ||||
途经线路 | 臺灣鐵路縱貫線 臺灣高速鐵路 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地下車站 | ||||
站台 | 台鐵:側式月台一座 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 無 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1989年9月2日 | ||||
旧称 | 新起町乘降場(1930年) | ||||
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关闭
日治時期的新起町乘降場用以停靠汽油客車,直到太平洋戰爭時期缺乏汽油為止。戰後的1950年代,臺鐵計畫將其復站,命名為西門車站;但因臺鐵無力處理車站附近及月臺上的違建,從未啟用。
臺北鐵路地下化專案後設立預留給臺北捷運西門站的月臺[3];但由於後來的台北捷運規劃有變,用途改作緊急月台,平時無任何臺鐵客運、貨運列車停靠。本站有3個通往地面層的緊急出口[註 1],以及2個通往臺北捷運西門站出口長廊的連通道(位在1號與6號出口處),2007年1月台灣高鐵通車後為臺鐵與高鐵共用之緊急出口(高鐵使用的南隧道並無月台)。目前此站對於一般旅客僅作為緊急逃生用,只出不入。
為確保鐵路行車安全,各個緊急停靠站和其他地下緊急出口鐵門皆標示「非公務請勿入,保安全請關門」12字。
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1935年始政四十周年記念臺灣博覽會的圖片可看新起町車站月台
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西門緊急停靠站2號出口(長沙緊急出口)
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西門緊急停靠站4A出口(武昌緊急出口)
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西門緊急停靠站4A出口鐵門
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西門緊急停靠站4B出口(洛陽緊急出口)
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西門緊急停靠站連通捷運西門站6號出口通道門
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西門緊急停靠站連通捷運西門站1號出口通道門