您好,一點建議,不知您有沒有收到?
User talk:阿南之人
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請求複檢的理由或相關提問:
注意:
- 濫用此模板或申訴渠道的用戶,可能被延长禁制、封禁或被禁止編輯其用戶討論頁。
- 如您希望與管理員就本次禁制作出討論,請於本模板外展開。
如果您決定接受此用戶的解除禁制請求,除非禁制有明顯錯誤,否則您應該事先與禁制的管理員進行討論,尤其是在用戶受到永久禁制的情況下。
如果您決定接受或拒绝此用戶的解封要求,請照如下格式修改模板:{{Unban|被禁制用户的理由|2=接受/拒絕/无效/过期|3=接受或拒绝的理由|4=~~~~}}
如果先前已有管理員對禁制作出複檢並已處理(無論接受或拒絕)其解封要求,而閣下希望推翻此決定,则请您於本模板下添加{{Unban/review again}},並依照該模板上的指引修改該模板的參數,以顯示您的決定及理由。谢谢。
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有鑑於閣下在[[尖東站]]條目更新照片,故本人決定對新照片作出反映:
J、K出口照片雖還不錯,但不及舊照片更完整;
另外大多數照片(如L1出口、N4出口)明顯出現的問題是:涉鏡人太多,甚至拍攝到其樣貌,這也是可避免的事情,否則他們有機會成為焦點。
綜合總結,閣下在拍攝方面仍存在更多的進步空間,還請閣下多檢討及改善,祝編安。
有鑑於閣下的第二次更換照片,本人決定反映一些意見:
閣下將部分港鐵出入口照片改為使用向車站內拍攝的照片,但有些出入口照片(如柯士甸站C出口、啟德站C出口及青衣站G出口等)本身其向出入口外拍攝的照片較向車站內拍攝更合適,因本身其較向車站內拍攝更突顯特點及不單調,而閣下是次將相關照片更換的情況亦甚至讓他人認為閣下在審美及處事方面並未有深思熟慮,還請閣下對症下藥、多作檢討,祝編安。
@:关于adjacent stations这回事,因为日铁另一大编者owennson积极于条目致力推行adjacent stations(你刚才改回去的宗谷本线车站就是他之前引入的),我觉得有必要去客栈煮一煮,不然真的会改来改去了。
我暫時不會去動他,反正整個宇都官輕軌車站都是由我創建的,而且積極推行不代表舊有的不能用,最大的麻煩友已經永停,他算對日鐵仍有貢獻,我犯不着要處理這個問題,我的看法很簡單:adjacent stations 限制了維基人自由改動的權利,刪站減好,加站就要動用編碼程式,對於不會亦不熟識的人根本是剝削參與的權利,所以我才一直使用舊板。
這個問題一言難盡, 只可以解釋早兩三年很多「自以為」很熟識日鐵的人在不斷地換轉遊戲規則, 特別如果你有印象那個「青函之亂」弄到日鐵板污煙瘴氣,對於太多人認識的站我都不想搞住,單單執那堆大量從電腦翻譯但又錯多很離譜的小車站、拍拍屁股就走人而從不維護,以及將車站模板私有化的事都已經傷腦筋了,完全剝削一般基人參與的權利,或者我就暫時不參與有關事宜了。
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管理員已對此封禁決定作出複檢,並有以下結論:
- 封禁时间已到,或用户已被解除封禁。
處理人︰請簽署
對方不是明顯破壞(原創研究不是破壞),移动一次、回退两次
,也就是三次回退操作,還跨條目回退,不是編輯戰、移動戰是什麼?況且看到前面有其他用戶回退過,顯然也就是在一場回退戰之中,這個時候插手進去「幫忙」,不是參與回退戰什麼?
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