দীঘা–সোনপুর সেতু
পাটনার দীঘা ঘাট এবং সোনপুরের পাহলেজা ঘাটকে সংযুক্তকারী সেতু / From Wikipedia, the free encyclopedia
দীঘা–সোনপুর রেল–সড়ক সেতু বা জেপি সেতু[2] পাটনার দীঘা ঘাট এবং সোনপুরের পাহলেজা ঘাটকে সংযুক্তকারী সেতু, যা গঙ্গা নদীকে অতিক্রম করে ভারতের বিহার রাজ্যের সরান জেলায়।[3][4] রেল–সহ–সড়ক সেতুটি বিহারের উত্তর ও দক্ষিণাঞ্চলের মধ্যে সহজ সড়ক এবং রেলপথ সংযোগ সরবরাহ করে।[5] এটি একটি ইস্পাতের ট্রাস সেতু।[6] নিয়মিত নির্ধারিত যাত্রী রেল পরিষেবাটি ৩ ফেব্রুয়ারি, ২০১৬ সালে এই রুটে উদ্বোধন করা হয়। ৪,৫৫৬ মিটার (১৪,৯৮৪ ফুট) দৈর্ঘ্যের এই সেতুটি ভারতের দ্বিতীয় দীর্ঘতম রেল–সহ–সড়ক সেতু, আসামের বগীবিল সেতুর পরে।[7] রাজেন্দ্র সেতুর পরে বিহারের এটি দ্বিতীয় রেল সেতু, যা উত্তর বিহারকে দক্ষিণ বিহারের সাথে সংযুক্ত করে।[8] ভারতীয় রেল সেতুর দুপাশে দুটি রেল স্টেশন নির্মাণ করেছে- পাটলিপুত্র জংশন রেলওয়ে স্টেশন (পিপিটিএ) এবং ভারপুরা পহলেজা ঘাট জংশন রেলওয়ে স্টেশন (পিএইচএলজি)। দীঘা–সোনপুর সেতু এবং দিঘা ব্রিজ হল্টের (ডিজিবিএইচ) দূরত্ব প্রায় ২ কিলোমিটার।
দীঘা–সোনপুর রেল–সড়ক সেতু (জেপি সেতু ) | |
---|---|
স্থানাঙ্ক | ২৫°৪০′০৫″ উত্তর ৮৫°০৬′৩০″ পূর্ব |
অতিক্রম করে | গঙ্গা নদী |
স্থান | দীঘা - সোনপুর |
বৈশিষ্ট্য | |
নকশা | ওয়ারেন ট্রাস এবং দ্বি ওয়ারেন ট্রাস |
মোট দৈর্ঘ্য | ৪,৫৫৬ মিটার (১৪,৯৪৮ ফু) |
প্রস্থ | ১০ মিটার (৩৩ ফু) |
দীর্ঘতম স্প্যান | ১২৩ মিটার (৪০৪ ফু) |
স্প্যানের সংখ্যা | ৩৬ |
লেনের সংখ্যা | ২ |
রেল বৈশিষ্ট্য | |
রেলপথের সংখ্যা | ২ |
ইতিহাস | |
নির্মাণ শুরু | ২০০৩ |
নির্মাণ শেষ | অগাস্ট ২০১৫ |
চালু | ৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৬[1] |
পরিসংখ্যান | |
দৈনিক চলাচল | ১৪ জোড়া ট্রেন |
অবস্থান | |