Anexo:Sistemas de tranvías por ancho de vía y electrificación
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La lista siguiente es una relación de los sistemas de tranvías (incluidos tranvías históricos) y de tren ligero, con su longitud de vías, ancho de vía y sistema de electrificación.
Ancho de vía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La gran mayoría de los sistemas tranviarios utilizan el ancho internacional (1435 mm (4' 81/2")), que suele ser la medida de todos los nuevos sistemas (excepto en los países de la antigua Unión Soviética), incluso en lugares donde se usan vías más anchas. El ancho métrico está presente principalmente en algunos sistemas antiguos de Europa Central. El ancho ruso se usa solo en la antigua Unión Soviética, y mientras que en Europa Central coexiste las vías de ancho estándar, en la antigua Unión Soviética se usa solo el citado ancho ruso.
El sistema de electrificación de las redes antiguas es generalmente de 600 V en CC, mientras que los sistemas más recientes usan 750 V también en corriente continua. Algunos sistemas antiguos se han actualizado a 750 V (principalmente en Alemania), mientras que algunos sistemas (en Rumania) redujeron el voltaje a 600 V para usar los vehículos de segunda mano provenientes de las redes alemanas actualizadas. Pocos sistemas carecen parcial o totalmente de catenaria, con sistemas de alimentación por el suelo (APS) y acumuladores de carga rápida (ACR) o utilizando una fuente de alimentación interna pura como baterías o supercondensadores. Muy pocos sistemas antiguos son tranvías de tracción animal o con tranvías con tracción por cable.