Vía Decauville
sistema de vía prefabricado portátil de origen francés / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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La vía Decauville (con anchos de 400 mm (1' 3,70"), 500 mm (1' 7,70") y 600 mm (1' 113/5")) tuvo un origen agrícola, fruto de la iniciativa del francés Paul Decauville, que en 1875 ideó un sistema de vías portátiles[1] para facilitar el acceso a los campos de remolacha de su propiedad cuando estaban encharcados. Esta idea tuvo una rápida difusión, plasmada en la creación de la empresa Decauville, que se dedicó primero a la fabricación de estas vías portátiles y que después ampliaría su gama de productos a los vagones y a las locomotoras de vapor adecuados para circular por sus vías.
Ancho de vía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Para facilitar su montaje, las vías se suministraban en tramos de 5 m de longitud (cada uno con ocho traviesas de acero), con un peso de 100 kg. Estas piezas podían ser manejadas con relativa facilidad por una pareja de operarios, lo que reducía extraordinariamente las necesidades de maquinaria para su montaje.[1]
Emblema de la compañía, se desarrolló una gama completa de vías portátiles (primero de 400 mm, y poco después de 500 y de 600 mm de ancho) desde los primeros años de producción. A partir de entonces, aparecieron sucesivamente todos los elementos de lo que era casi un juego de construcción para tratar de satisfacer cualquier necesidad de transporte. El concepto también fue adoptado por muchos industriales de la época, como Orenstein & Koppel[2] o Pétolat.[3]
La compañía, convertida en uno de los buques insignia de la industria francesa, exportó su sistema de vías durante casi un siglo a países de todo el mundo, donde encontró aplicación tanto en la agricultura como en la minería o la industria, así como en el transporte de pasajeros allá donde se requiriesen ferrocarriles de bajo coste de construcción. Durante la Primera Guerra Mundial se convirtió en una herramienta estratégica esencial para garantizar el abastecimiento de las tropas que ocupaban las trincheras; y en el periodo de entreguerras pasó a formar parte del sistema de transporte y abastecimiento de la Línea Maginot, el sistema de fortalezas defensivas diseñado por Francia para evitar una invasión desde el este.